的河谷低地,镇南义乌江边南山林木茂盛南边以及北边以前的平原地带溪流湖塘交错,有小Ⅰ、Ⅱ水库五处,低地外缘是已经研发的红土连绵小山,是个宜农、林、牧、渔、水果的复合产区。3.1.3交通区位条件十堰自古以来为交通要道和兵家必争之地,水陆空立体交通优势明显,有“水通南国三千里,气压江城十四州”及“陆路郑隘,水上通衢”之说,而孝顺正处于十堰交通便利之处。近几年,市交通部门全面树立和落实科学发展观,明确思路,团结实干,交通“瓶颈”的紧张状况基本缓解,交通事业保持了健康稳步快速协调的发展势头。“十五”期间,全市共实现交通(公路水运)建设投资171.18亿元,创下建国50年来交通建设的历史新高。目前已经形成了较为完整的公路、铁路、水路、航空运输网络。境内杭金衢、金丽温、甬金、台金、诸永磐安双峰隧道以北段五条高速公路已建成通车,330国道等16条国省道和一大批重要县道使十堰与周边各地市及境内9县(市、区)之间紧密相连;公路交通基本适应国民经济和社会发展需要,实现了县县通高速、村村通公路的目标。2008年全市公路客运量达2.02亿人次、旅客周转量为75.99亿人公里;完成公路货运量1.56亿吨,周转量82.56吨公里。十堰兰溪港是十堰境内通行300吨级船舶的深水港口,十堰江、衢江、兰江为主干水道,顺兰江而下可接富春江、钱塘江航道,全市共有各类营运船舶(在册)260艘,运力总规模达18914载重吨、15118.65千瓦。沪昆铁路横贯东西,金千铁路和金温铁路纵陈南北,三条铁路大动脉在此交汇。义乌机场开通了飞往北京、上海、广州、深圳、厦门、汕头等各大城市的航班。目前的十堰已成为全国48个重要交通枢纽之一,方便、快捷、舒适的交通运输条件,为十堰经济发展,社会进步,城乡一体化创造了良好的条件3.1.4环境保护条件由单位单独建设环保设施,实行“三同时”。3.1.5用地条件用地符合土地用途、地面无障碍物。
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