其曲率变化是连续的,即轨迹上任何一点不出现两个曲率变化率的值。Р3.2 平面的线形要素Р3.2.1 直线一般要素Р直线,即曲率为零,在直线道路上行驶的汽车受力简单,方向明确,驾驶操作容易,给人以短捷,直达的良好印象且在测设中也比较简单。基于直线的这些优点,在各种线形工程中都被广泛使用,但过长直线的设置也受一定条件的限制,譬如,司机长时间处于直线的行驶状态,身体会疲乏,精神会放松下来甚至注意力会不集中,而导致车祸或其他。本设计的高速公路路段直线的最大长度限制在20V=2400m内。Р设置长直线时应注意下列事项:Р1) 在长直线上纵坡不宜过大,因长直线再加下陡坡行驶更容易导致高速度;Р2) 长直线与大半径凹形竖曲线组合为宜,这样可以使生硬的直线得到一些缓和;Р3) 道路两侧地形过于空旷时,宜采取植不同树种或设置一定建筑物、雕塑、广告牌Р等设施,以改善单调的景观;Р4) 直线或长下坡尽头的平曲线,除曲线半径,超高,视距等必须符合规定外,还必Р须采取设置标志,增加路面抗滑能力等安全设施。Р3.2.2 直线的最小长度Р在考虑了线形的连续和优美,《规范》规定了在平面线形设计中直线的最小长度如下:Р同向曲线间的直线最小长度以不小于6V为宜;反向曲线间的直线最小长度以不小于2V为宜。Р圆曲线的曲率为常数,它具有与地形相适应、可循性好、线形美观、易于测设等优点,使用十分普遍。Р3.2.3 曲线的几何要素Р如下图3-1Р 图3-1 曲线几何要素РFig.3-1 The geometry element of curve Р (3-1) Р (3-2)Р (3-3)Р (3-4)Р式中:T——切线长(米);РL——曲线长(米);РE——外距(米);РJ——校正数或称超距(米);РR——圆曲线半径(米);Р——转角(度)。Р3.2.4 圆曲线半径Р根据汽车行驶在曲线上力的平衡得:Р=m (3-5)
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