压力测试,对于不合格路段必须及时返工修理。 Р (四)严格施行复检工作 Р 复检过程中应该严格按照底基层的相关检验验收标准实行,对控制桩高程进行严格复检,对于发现的不合格问题和路段必须立即进行返工和整修,力求达到一次性合格。 РР (五)完工后的路面保养 Р 路面竣工之后,必须实行严格的路面保养工作,养生采用土工布覆盖养生,在覆盖前,先对自检合格的基层洒足量水养生,然后铺设土工布。土工布经济、实惠、成本低且保湿度高,覆盖不易小于7d。原则上建成后、投入使用前的保养时间不能少于一周,这段时间不能用于任何原因的车辆承载与通行,而且要进行每天3次左右的洒水保养,保持路面湿润,帮助路面更好的进行保养。 Р Р 五、质量检验标准 Р 严格按照《公路工程质量检验评定标准》规定的检测评定标准进行检测,要全面检测压实度、平整度、终断高程、宽度、厚度、横坡度以及路面强度等各方面的情况,严格遵守设计标准,路面整体情况应该达到平整、坚实、无凹凸。 Р Р 六、水稳常见问题的探讨 Р (一)加强施工管理,加大机械化施工程度 Р 由于水稳施工要求时间紧迫,同时要求一次达到质量标准,否则形成板体不易修整。所以必须加强施工管理,加大机械化施工程度,形成大规模、标准化作业方式,才能满足水稳的施工要求。 Р (二)水泥用量、用水量的控制 РР 在拌和水稳时水泥用量一定要控制准确,用量太少减少胶凝作用,用量太大加大水化热反应,极易形成裂缝,另外在振动式压路机振动时,极易形成一层水泥浆覆盖在水稳表面,阻止水稳水化热的散发,不利于压路机作业。 Р Р 结论 Р 公路建设关系着我国农村经济建设发展水平,关系着我国社会经济建设发展水平,所以加强公路建设新技术、新工艺的应用势在必行。 Р Р Р Р Р Р РР???????РР???????2/view-604602
全文预览
