充电电池等各种电动汽车模式都可能成为最终的选择，而在这背后是各国政府、企业争夺新能源话语权和制定未来电动汽车标准，甚至是控制电动汽车产业链的汹涌暗潮。РР 种种迹象表明,越来越多的汽车制造商正在抛弃传统的动力系统,转而向电力系统靠拢。美国佛罗斯特-沙利文市场咨询公司最近的调查报告说，传统的汽车开始进入“换心”时代，未来10年将迎来商业化时期,车商将围绕РР个人收集整理 勿做商业用途Р个人收集整理 勿做商业用途РРР10РР个人收集整理 勿做商业用途Р“换心”展开激烈竞争.РРРРРРРРРРРРРРРРРРРР第一章 电动汽车的概念РР电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术.本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外,其它污染物也显著减少,由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易,也已有了相关技术.由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等,解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车,其能量利用效率比经过精炼变为汽油,再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”.有专家认为，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机
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