关系军事至要。“路线敷设以后,则物产之价值势必增长数倍”。“至地下蕴藏之采掘,金属物产之开发,其利益之丰厚,乃显而易见”……“使中国全境四通八达,此诚发展中国财源第一要策。”——孙中山《实业计划》经济发展的需要修建铁路“尤其重要者,则为保障统一之真实,盖中国统一方能自存也。一旦统一兴盛,则中国将列于世界大国之林,不复受各国之欺侮与宰割。”——孙中山《建国方略》巩固统一的需要1.列强侵华的需要2.先进中国人的大力倡导和推动3.国防建设的需要4.西方强国的经验5.吸取历史上的教训6.统治者的支持7.巩固统一和发展经济的需要近代交通事业发展的原因1879年,13岁的孙中山随母乘轮船“格兰诺克”号赴夏威夷檀香山就学,始见”始见轮舟之奇,沧海之阔,自是有慕西学之心,穷天地之想。”近代交通事业发展的影响促进人们思想观念的转变孙中山先生在他40年的革命生涯中,为了中国的独立与自由,不辞辛劳,始终伴随着颠簸的海轮。至于孙中山先生一生究竟航行了多少路程,却很少有人所知,有人统计:孙中山一生4次横渡太平洋,4次横渡印度洋,6次横渡大西洋,7次到檀香山、4次到美国、4次到英法、7次到越南、8次到新加坡,十多次到日本……总共航海约20万公里,相当于绕地球5圈。扩大人们的活动范围,方便人们出行京汉铁路建成前,从北京到汉口,走驿道需要27天,铁路开通后只需要两天半即可抵达;冲击了传统的伦理道德促进各地经济文化交流,推动中国近现代化进程一些闭塞的地区因铁路而活跃,一些古老的城镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播,意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”。所有这一切,无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”,推动中国的现代化的进程。——周积明《最初的纪元》随着汽车、火车、轮船在近代中国的出现,“乘客不分男女座,可怜坐下挤非常”这样的竹枝词也开始流行起来
全文预览
