风险爆炸区附近的所有非必要的电源都必须关闭;解除滑梯预位,避免损坏滑梯连接处地板结构和地板下面的有关系统;检查炸弹有无妨移动装置,要检查是否有防移动电门或手柄,用一根绳子或硬卡片(如紧急信息卡)插到炸弹下面不要碰到炸弹。如果绳子或卡片不能插到炸弹下面,说明炸弹有防移动电门或手柄。?2、如果无法移动炸弹? 用塑料薄膜(如垃圾袋)包住炸弹,再用湿材料和其他减弱冲击波的材料,如坐垫、毛毯和柔软的手提行李覆盖,避免弄湿炸弹使电动定时器短路,让旅客尽量远离炸弹。Р3、炸弹可移动Р最低风险爆炸区准备?在舱门中部下面,使用行李堆起一个平台,低于门中部约25cm。在平台上面再放上至少25cm打湿的物品,如坐垫、毛毯和枕头等;用塑料薄膜(如垃圾袋)铺在打湿的物品上面,用来包住炸弹,避免弄湿炸弹使电动定时器短路;在炸弹与舱门之间不要放置任何东西,并使炸弹周围的空间减到最小。?目的:? 在炸弹周围建立起一层保护层,这样爆炸力就可以被引导唯一的未受到保护区域,以免破坏舱门结构。在炸弹周围的地方填充座椅和其他柔软物品,直至客舱顶部。在炸弹周围堆放的物品越多,爆炸损坏越少。只是用柔软的物品,不要使用金属物品,防止它们会四处飞散。Р4、飞机在地面停住?组织旅客撤离,避免使用(最低风险爆炸区)一侧和靠近炸弹的出口撤离。使用所有可用的机场设施离机,不要拖延。Р3.3.9 客舱突发紧急事件处置Р客舱释压Р客舱释压特用于民用航空器,当飞行高度超过3000m的客机的客舱因为空调设备故障,玻璃、机体受损等原因导致客舱内气压降低直至等于客舱外气压并持续的过程。Р缓慢释压?缓慢释压是指逐渐失去客舱压力,它可能是因机门或应急窗的密封泄漏或因增压系统发生故障而引起的。Р缓慢释压的反应Р机上人员发困和感到疲劳?氧气面罩可能脱落?紧急用氧广播开始?失密警告灯可能亮?在舱门和窗口周围可能有光线进入?耳朵不舒服,有打嗝和排气的现象
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