三菱outlander混动系统特性

论上发电机可以在离合器前,? 但这样动力分流就和变速器无关了。Р Power only flows to the drive? half shaft, not the driven one,? same as in the front drive.РPage 8РPrint Date: 3/16/2016?Revise Date: 2016-3-16РP3的动力电子控制РP3和发电机的动力电子控制Р发电机Р驱动发电机?动力输出端? P3电机Р P3电机РOutlander-PHEV混动系统及机电耦合(2)Р Outlander-PHEV的混动系统及机电耦合(2015MY)Р  Outlander-PHEV的动力分流和耦合由其多模式的GKN Multi-Mode e-Transmission实现,动力耦合? (P3助力)和动力分流(发电机发电)的能流路径控制均在变速器内部进行。2015MY的变速器集? 成了发电机和电动机,实现了动力总成的多模式控制。集成在变速器上的电机应属于是P3电机,这? 和稍后会分析到的2013MY的电机有区别。Р P3电机动力输入端АGKN multi-modeРe-transmissionРPage 9РPrint Date: 3/16/2016?Revise Date: 2016-3-16РOutlander-PHEV三电一机的布置(1)Р Outlander-PHEV三电一机的布置Р?由于后桥是电驱,前后轮的驱动系统没有机械上的联系,仅通过HCU控制供给前后驱动电机的电流? 来实现电机控制。РPage 10РPrint Date: 3/16/2016?Revise Date: 2016-3-16РOutlander-PHEV三电一机的布置(2)Р Outlander-PHEV三电一机的布置Р变速器?发动机Р?电池包Р动力电子控制Р发动机