础)一、前言概括地说桥梁由四部分组成:桥梁的分类按受力体系分梁式桥、拱式桥钢构桥、斜拉桥悬索桥按用途分公路桥、铁路桥公铁两用桥、农桥、人行桥水运桥、管线桥按组成材料分木桥、圬工桥钢筋混凝土桥预应力混凝土桥钢-混凝土组合桥钢桥按桥长分特殊大桥、大桥中桥、小桥、涵洞按跨越障碍物分跨河桥、跨海桥跨线桥、立交桥高架桥一、前言5一、前言?中国古代桥梁的辉煌成就举世瞩目,曾在东西方桥梁发展史中占有崇高的地位,为世人所公认。但是自从鸦片战争开始到新中国成立的近代我国处在内外交困的环境中,这一阶段我国桥梁的自主发展几乎停滞,绝大多数桥梁都是外国人所设计和建造。远远落后于西方社会。新中国成立以来特别是改革开放以来随着我国公路交通的迅速发展,桥梁的发展也得到进一步扩大,它已不在局限于河流之上,大峡谷、城市路面以上以及岛陆连接都开始修建桥梁,对桥梁的技术和外形也有了更严格的要求。二、中国近代桥梁的引进与发展?中国近代桥梁主要是由外国人建造。黄河上的三座桥梁:津浦铁路济南铁路桥,京汉铁路郑州铁路桥和兰州市黄河桥以及上海、天津、广州等大城市中的一些桥梁也无一不是由洋商承建的。只有少数是国人自行建造的,如茅以升先生主持兴建的杭州钱塘江大桥等。当时水平最高的中国桥梁工程队伍当推由赵祖康先生领导的上海市工务局,他们在解放前已设计建造了几座跨苏州河的钢筋混凝土悬臂梁桥,至今仍发挥作用。津浦铁路济南铁路桥建成时间:1912年桥型:钢桁梁桥桥长1255.2米,桥宽 9.4米二、中国近代桥梁的引进与发展京汉铁路郑州铁路桥建成时间:1906年桥型:钢桁梁桥桥长3105米,(新中国成立以前最长的桥)二、中国近代桥梁的引进与发展兰州市黄河桥建成时间:1909年桥型:钢桁梁桥桥长234米二、中国近代桥梁的引进与发展杭州钱塘江大桥茅以升桥型:钢桁梁桥,全长:1453m铁路公路两用桥建于1937年二、中国近代桥梁的引进与发展
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