非车险重视程度很低,可指导银行、担保公司,对贷款客户进行强制要求,并协助银行、担保公司进行签单。 6德阳货运险行业数据 7 2011 年货运险占比 2011 年德阳货运险合计保费收入 3296.28 万元。老三家的市场占比达到了 99% ,其余九家保险公司全年货运险保费仅 34 万元,占比 1% 。市场分析:德阳货运险市场已成老三家垄断趋势。究其原因,分析如下: 1.德阳货运的构成:除国企三大厂以外,民营企业中的广汉金广集团,什邡宏达集团,绵竹龙蟒集团等也具有相当规模,辅以各运输公司运送的其他中小企业货物以及石油化工行业设备运输。 2. 老三家牢牢掌握着德阳三大厂资源;大型民营企业与平安和人保的合作非常深入,短时间内其他公司无法介入;而其他九家公司对于货运公司的车险政策非常谨慎,制约了其进入货运险市场的机会;石油化工行业则更未有其他九家公司进入过。 8目标与策略随着德阳经济进入灾后重建缓冲期, 且东汽的风机项目现出现严重退货危机,故 2012 年德阳货运险市场相对 2011 年很有可能出现萎缩,预计 12 年全年货运险保费在 3000 万左右。德阳中支力争在半年时间内做到 120 万保费。目标客户:三大厂;货运公司;银行进出口贸易部具体措施: 1.针对三大厂,采取各分厂逐个击破策略,如“东汽热电分厂”去年全年保费大约 60 万左右。通过公司的政府背景,人际关系和政策优势,在 2012 年力争进入三大厂的货运项目。 2. 以政策优势冲击德阳货运公司市场,并充分评估,力求与两至三家拥有 2—5亿年运输规模的、管理规范的货运公司签署协议。 3. 通过政府背景,与各家银行的进出口贸易部就“水险”业务达成合作意向。 9德阳责任险行业数据 10
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