式РРРР3、新旧桥采用上部连接,下部分离的连接方式Р“上连下不连”的方式适应大交通量情况下不中断交通的新的拼宽方法,可有效确保“边加宽、边通车”. ? 加宽桥与原桥的下部结构相互不产生影响,上部构造连接对下部构造产生的内力影响很小.但新老桥下部的不均匀沉降将直接影响上部结构拼接位置的受力.Р主要优缺点Р充分考虑新老桥梁拼接部位两侧梁的变形和刚度协调一致,采用下部分离.? 上部结构相邻梁板刚性连接,避免出现纵向接缝.Р二 桥梁拼接的主要形式РРР本项目高速公路拓宽工程中一个特点是 “边施工、边通车” ,桥梁拓宽工程也要做到保证道路的基本正常通行.为此需要根据不同的桥梁梁板形式采用相应的工程措施,使梁板的拼接既保证了工程质量同时也保证了正常的通车营运.Р三 桥梁拼接设计要点РРР采用措施提高桥梁的横向联系,使新旧桥梁协同受力—上部梁板横向刚接,对T梁、小箱梁等增设横隔板;? 设计考虑对新桥基础留有一定量的富余承载力,原桥为浅基础的,如为可压缩性土,新桥可采用桩基.桩基础施工时严格控制沉淀层厚度,以便降低沉降量,减少新旧桥梁的沉降差.? 新桥上部梁板应尽早安装,并尽可能推迟新旧桥梁拼宽湿接缝混凝土的浇筑时间,以使新建桥梁的大部分桩基沉降、混凝土收缩徐变能够完成.Р三 桥梁拼接设计要点РРР拼宽桥梁的上部结构,采用上部结构连接的形式进行梁板拼接,新拼接桥梁的跨径、梁（板）形式、高度上一般情况下尽可能与老桥保持一致——目的减少新旧桥上部刚度差.?拼接采用新老桥行车道梁板刚性连接的方式,但是,采用此方法的施工难点是在接缝混凝土现浇施工后到需要的强度期间,车辆荷载不能作用在相应的会引起位移的梁板上,因此常规上应该封闭交通、车辆改由另一幅双向行驶——为减少对通车的影响,应确定合适的浇注方式、浇注时机和先进的工艺、材料等.Р三 桥梁拼接设计要点
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