及主要内容.4庞大而复杂的系统从运营功能看:(1)列车运行系统:隧道、站台、线路、车辆、牵引供电、信号、通信、控制中心、车站行车。(2)客运服务系统和检修保障系统:车站及其照明、售检票及计算中心、导向及预告措施、消防、环控、自动扶梯、电梯、车站服务等;检修手段及检修能力等。一、城市轨道交通系统的运营特性.51.系统联动性建设和运营的目的:提供快速、安全、准时、舒适、便利的运输服务。乘客能够便利地进站购票乘车、安全而舒适地旅行、快速而准确地到达目的地。安全运行和优质服务的基础:三大系统同时正常、协调地运行。一、城市轨道交通系统的运营特性.62.时空关联性城市轨道交通的旅行速度:市中心为35~40km/h市郊高速60km/h以上最小行车间隔(密度)为2min城市轨道交通系统的产品:人的移动时间、其相对应的空间不可存储。一、城市轨道交通系统的运营特性.72.时空关联性实例:事件:某区间隧道内供水管道漏水,负责检修单位派人员在甲站登记后进入隧道检修,登记的是甲—乙站,6:00~6:30时。该员在甲—乙区间内未发现漏水管道,出于责任心继续前往乙—丙区间内检查,直到7:30时才在丙站出隧道。结果:造成早班列车晚点20min。一、城市轨道交通系统的运营特性.82.时空关联性分析:一般企业--该员工责任心强,应受表扬轨道交通企业--时空概念淡漠造成列车运营晚点--受到了处分时间、空间概念在地铁运营企业的重要性。时间和空间的概念是必备的基本概念。一、城市轨道交通系统的运营特性.93.调度指挥集中性由控制中心(OCC)严格的一体化统一的调度指挥。一条完整交路运行的线路设一个控制中心调度所一般设于线路适中车站附近。信号系统(ATS)、供电系统(SCADA)、环控系统(FAS、BAS)、主机及显示屏均设于调度所内。通信系统及自动售检票(AFC)系统一般也设于此。一、城市轨道交通系统的运营特性.10
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