施工与控制技术拱桥、斜拉桥、悬索桥架设与控制技术桥梁工业化技术箱梁节段短线法预制、架桥机拼装、施工控制技术长大节段钢箱梁整体安装与控制技术桥梁建造核心技术重力式锚碇锚碇基础重力式锚碇基础常用方法——沉井和支护;沉井——江阴大桥北锚碇;支护——明石海峡大桥锚碇;江阴大桥北锚碇沉井——世界最大陆上沉井日本明石海峡大桥锚碇基坑日本明石海峡大桥锚碇基坑施工润扬大桥北锚碇重力式锚碇——支护锚碇基础墙厚:1.2m(国内设备限制)矩形基坑,内支撑特点:适应持力层较大岩面起伏;减小锚碇前部强风化基岩应力;实施效果:最大变形13.2cm阳逻大桥南锚碇墙厚:1.5m(引进国外设备)圆形基坑,自支撑特点:主要通过内衬受压抵抗土压力,刚度大,基坑变形小;省去支撑结构,施工便利;实施效果:最大变形3.2cm南京四桥南锚碇墙厚:1.5m(国内自有设备)“∞”形基坑,自支撑特点:具有圆形结构的拱效应,抑制结构变形、方便开挖;具有矩形结构抵抗矩大,改善基础前后趾受力特点;实施效果:最大变形1.2cm重力式锚碇——支护锚碇基础创新成果基坑深度由29m改写为50m;采用空间弹塑性有限元进行基坑结构计算分析;研发出大落差混凝土输送防离析装置;采用液压铣直接成槽,槽段连接采用“铣接法”;首次采用低强度低弹模低渗透系数的自凝灰浆防渗墙;锚碇示意图坝陵河大桥西岸锚碇采用隧道式锚碇结构,规模世界第一;锚洞轴线总长74.34m,倾斜45°,最大洞室跨度25m,左、右洞室最小间距7m;岩溶区,隧道锚上部同时开挖公路隧道,群洞效应明显;隧道锚总体布置锚碇基础公路隧道锚碇水平变形隔墙应力拱顶及侧壁变形较大,中间岩墙有塑性破坏趋势;措施:中隔墙岩层空隙灌浆填充,预应力对拉锚杆加固,防止夹层错动;左、右洞室错开掌子面开挖;单洞室短进尺,分台阶开挖,控制爆破,减少振动影响;实施效果:净空收敛累积值均小于9mm;隧道锚竖向变形锚碇基础
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