易出现简化作业、违章作业等行为。脆:金属易裂纹、折损,更要精检细修。稠:润换油黏度增大,易发生油润故障。2.1气候特点干:冬季空气湿度偏低,木材干燥,需要加强防火。长:昼短夜长,作业场内照明不好会产生死角给现场作业人员带来极大不便,特别是夜间作业难度大,作业人员体力消耗大,精力往往不够充沛。笨:冬天穿戴笨重,操作不便,停时加强基本功训练,当班更要集中精神。滑:冬季要特别注意冰、霜、雪等,室外作业时必须防滑鞋,以防滑倒摔伤。2.2冬季作业特点冬季机车、车辆部门的作业特点铁路机车、车辆的制造材料大多数是金属,其中主要是钢铁,在寒冷的的冬季,由于气温低,钢铁变脆,极易发生折损和断裂。铁路机车车辆的梁、栓、托、架等部件比较单薄,在冬季更易损坏。针对这一特点,在冬季作业时,必须正确掌握机车、车辆的连挂速度和走行速度,做到连挂速度适当,走行速度均匀,以防止因大力冲撞而造成机车、车辆部件断裂折损,确保安全。(响钩)设备受气温影响,容易发生故障失灵、产生错误动作;机车车辆制动力减弱,滑行距离延长,操作困难金属构件容易产生变形、破裂,导致气体介质泄露,所以,冬季机务部门要做好机车防寒包扎、停留机车防寒打温及打温前的防寒解冻工作。(漏风)2.3冬季作业特点冬季一些设备状态要发生变化,轴承压装更易受到影响。“天寒铁脆”,“三折”和零部件折损经常发生,在冬季对货车制动梁、吊架、管系的检查检修作业大大增加。2.4冬季外作业场所的作业特点“冰天雪地“是对北方冬季的真实写照。铁路行车工作特别是列检工作都是在室外进行的。冬季经常有冰、雪覆盖车站的站场。特别是有时午间阳光融化了冰雪表面,到了夜间又结冰发滑,给列检人员带来了极大的不便,很容易滑倒受伤。因此,在冬季,一是要及时清除积雪,特别是作业人员经常行走的线路边的积雪要清扫彻底,避免其结冰;二是凡室外作业人员都要穿着防滑鞋,不要穿塑料底、硬底和带钉子的鞋。
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