走形速度,做到连挂速度适当,走形速度均匀,以防止因大力冲撞而造成机车、车辆部件断裂折损,确保安全。Р三、冬运中道岔的特点有那些?Р在冬季,道岔容易被冰雪覆盖和冻结,以至转换不灵或不密贴,特别时尖轨、可动心轨与基本轨之间容易夹冰雪。集中朝宗的道岔因此不能正常排列进路,使激发列车和调车作业受到影响;人工操纵的道岔如没有电器设备的监控,一旦夹冰雪危害更大。Р四、冬运中作业人员的变化特点有那些?Р在寒冷的冬季,人员变化的特点之一,是畏寒情绪。怕冷、畏寒是人的共同特点。人员变化的特点之二,是行动不灵敏。冬季行车人员要穿上棉衣、棉裤、棉鞋,戴上棉帽、棉手套等,这样一来,行动必然要比其他季节缓慢的多;人员变化之三,是瞭望困难;人员变化的特点之四,是病、事假多。Р咋这么冷呢?Р可不是咋的,遭老罪了!!Р五、在车站内顺线路行走时要注意那些情况?Р顺线路走时,应走两线路中间,并注意临线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏轨面、道岔连结杆、尖轨。脚踏在钢轨面、道岔连接杆、尖轨上,不易保证人体重心稳定,易滑倒或崴脚,尤其时道岔转动时易将人带倒或夹脚。Р六、冬运前如何做好思想准备?Р“不打无准备之仗”,这句话是引喻各项工作必须事先做好准备。冬季铁路运输生产的准备工作更是十分重要。其中思想准备工作是第一位的。每个铁路职工都要明确树立“抗严寒、过硬冬”的思想,根据各自的岗位职责和在生产中的作业过程,掌握在冬运中的规律,有针对性的提高自己的业务水平和实作能力,用坚定的思想信念和过硬的技术业务,在冬运中发挥作用;Р一站二看三通过Р七、横越线路时应注意什么?Р横越线路时,应一站、二看、三通过,注意左右机车、车辆动态及脚下有无障碍物。特别时在冬季,要注意脚下的冰、雪,在作业繁忙时也不要忽略,尤其是在除雪、清扫道岔过程中需横越线路时更要注意,钢轨、枕木结冰有霜等发滑,确认无危险时再通过。
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