:由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件和防爬设备等主要部件组成的一个整体性的工程结构。第一章轨道概述◆线路的分类◇按照敷设方式分为:地下线、地面线、高架线。◇按照功能分为:正线、场线、联络线及辅助线等。第一章轨道概述◇正线:连接车站并贯穿或伸入车站的线路。是列车运营的线路,一般为双线。◇场线:设于车辆段或者车场的线路。如:牵出线、检修线、静调线、洗车线等。◇联络线:车场和正线的连接线,也包括不同正线之间的连接线,试车线与其他场线之间的连接线。◇辅助线:保证行车的正常运行、实现合理调度和确保行车安全的线路,包括:1、折返线:列车正常运行当中折返调头时使用的线路。2、存车线:为方便正线运营组织,在正线设置的暂时存放列车的线路。3、车场出入线:为列车出入车场设置的线路。第一章轨道概述◆轨道是地铁运营的主要行车设备之一,是列车运行的基础。第一章轨道概述◆轨道结构的组成:钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及防爬设备等。第一章轨道概述右上图和右下图为轨道防爬器。◇钢轨联结件包括中间联结件和接头联结件。中间联结件指钢轨与轨枕之间的联结件。也称扣件。接头联结件指钢轨与钢轨的联结件。如坐下图所示。扣件接头联结件第一章轨道概述◆轨道作用:引导机车车辆运行,承受由车轮传来的荷载,并把它传布给路基或桥隧建筑物。◆轨道结构要求:足够的强度、稳定性和耐久性等,具有适量的弹性,使列车运行所引起的振动与噪声控制在容许值范围内。要具有一定的绝缘性能,以减少迷散电流对周围金属构件的电腐蚀。第二章钢轨1.钢轨作用:◆引导机车车辆行驶。◆传递荷载,将所承受的车轮荷载传布于轨枕、道床及路基。◆兼做轨道电路,仅在电气化铁道或自动闭塞区段。第二章钢轨2.钢轨分类钢轨的类型,以每米大致质量“kg/m”来表示。目前,我国铁路的钢轨类型主要有:75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m。其他还有38kg/m,不常用。
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