对运动时, 因机械、物理-化学作用造成表面材料分离,使表面形状、尺寸、组织及性能发生变化的过程称磨损。磨损是逐渐发展过程,构件失效常前有所预兆,但某些磨损件失效前特征不明显可能引发突发事故。Р2Р第一节磨损的类型Р日常生活中, 磨损并非全然均是有害的( 如:新制件运转初期,可借磨损达到自然修整作用), 但大多属不受欢迎的材料破坏现象。Р磨?损?系?统Р3Р表1 工程应用中的磨损系统分析Р改变系统中任何一项, 均会影响整体的磨损结果。也即材料的磨损量(或耐磨性)实际上是由整个磨损系统各单元相互作用所共同决定的。Р4Р磨损现象可根据磨损系统单元及磨损条件进行分类(附表为德国DIN50320分类法) 。Р5Р第二节磨损破坏机制与特征Р磨损机制主要说明磨损条件对磨损系统单元的作用,以及在中间物质与环境介质的影响下,磨损主体与磨损客体相互之间的能量与物质交替作用。? 目前被广为接受的磨损机制主要有:粘着磨损、磨料磨损、冲蚀磨损、微动磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。? 实际构件磨损失效,可能有几种磨损机理同时起作用,也有可能是一种磨损发生以后诱发其他形式的磨损。Р6Р表3 工程上常见磨损个例的磨损机制(Habig 1979)Р7Р2.1 粘着机制Р物体表面接触点(微观粗糙点)发生局部压缩,形成弹性乃至塑性变形,并借助摩擦热产生“冷焊接”现象。?冷焊点被撕开造成了粘着磨损,磨损量由撕裂位置决定(撕裂位置在原来接触表面上则无磨损发生)。Р8Р假设表面微观粗糙点(接触点)为半球形,Bowden 与Tabor等推导出粘着磨损量的计算公式:Р9Р粘着磨损的发生倾向取决于两物体的粘着系数α。测定时,将两物体在一定正向负荷下相互挤压后再拉开,为避免氧化层的阻隔作用可挤压的同时相互扭转(如图)。Р纯金属粘着系数一般随硬度增加而降低,FCC具有较强的粘着倾向(表明塑性变形在粘着磨损机制中扮演着重要角色。Р10
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