座椅安全带控制系统

也无法旋转。Р四、安全带的锁止Р卷收器有一个锁定机构,可在汽车发生碰撞时停止卷轴的旋转。Р当撞击后再次松开安全带时,齿轮会顺时针旋转,并与棘轮分开。Р第二种系统在猛拉安全带时锁定卷轴。?多数设计利用卷轴旋转的速度作为激活动力。?这种设计的核心元件是一个离心式离合器,一种安装在旋转卷轴上的加重摆杆。当卷轴缓慢旋转时,摆杆并不摆动。一个弹簧使它保持在原来的位置。?但当猛拉安全带时,卷轴将快速旋转,离心力驱使摆杆的加重端向外摆动。?伸长的摆杆会推动卷收器壳上的凸轮。凸轮通过滑动销与一个枢转棘爪相连。当凸轮移到左侧时,滑动销会沿棘爪的槽口移动。这会将棘爪拖入与卷轴相连的旋转棘轮。棘爪锁入轮齿中,禁止逆时针旋转。Р第二节安全带张紧控制系统Р上述安全带锁止机构只能锁定安全带,不能进一步收紧安全带,现在在某些新型安全带系统中,还会使用预紧器来收紧安全带。? 即:安全带张紧控制系统(Seat-Belt Tensioner Roll Bar Triggering System)简称STTS?作用:?在汽车遭受碰撞时,迅速收紧安全带,缩短驾驶员和乘员身体向前移动的距离,防止身体受到伤害。?基本原理:?在发生碰撞时收紧安全带的任何松弛部分。卷收器的传统锁定机构使安全带无法进一步拉伸,而预紧器的作用则是拉回安全带。这种拉回力可将乘客移到座位中的最佳撞击位置。? 预紧器通常与传统锁定机构一起使用,而不是代替它们。Р一、安全带张紧控制系统的结构特点Р座椅安全带控制系统是在安全气囊系统的基础上,增设防护传感器和左、右座椅安全带收紧器组成。?其中,前碰撞传感器、电控单元SRS ECU与安全气囊系统公用。安全带收紧器为座椅安全带控制系统的执行机构,防护传感器设在SRS ECU内部,用于接通安全带收紧器的电源电路。Р二、安全带收紧器Р又称为安全带紧急张紧收缩器,安装在前排座椅左、右两侧或前左、右车门立柱旁边。