HUAUNIVERSITY汽车与交通学院FacultyofAutomotiveandTransportation压盘的驱动方式选择:传力片式压盘的驱动方式主要有:1、凸台—窗孔式:结构简单,但在使用过程中因接触表面磨损,间隙不断增大,从而定心精度不断降低,平衡性不好,抖动和噪声大;2、销钉式:一般用于双盘式离合器;3、键块式:一般用于中间压盘;4、传力片式:大多为周向布置,驱动机构无摩擦和磨损,无传动间隙,效率高,无噪声,定心精度高,使用平衡性好。所以本设计选取传力片式西华大学XIHUAUNIVERSITY汽车与交通学院FacultyofAutomotiveandTransportation离合器的通风散热研究表明,离合器摩擦片的磨损是随着压盘温度的上升而上升的,改善离合器通风散热的措施有:1、在压盘上设散热筋;2、在离合器盖上开较大的通风口;3、将离合器盖和分离杠杠设计成特殊的叶轮结构,用于鼓风。西华大学XIHUAUNIVERSITY汽车与交通学院FacultyofAutomotiveandTransportation离合器基本参数的确定01020304离合器后备系数β单位压力p摩擦系数u2摩擦片外径D西华大学XIHUAUNIVERSITY汽车与交通学院FacultyofAutomotiveandTransportation本设计是基于家庭小轿车的离合器设计,后备系数β的推荐值为1.2.摩擦系数u的取值与摩擦材料有直接关系,选择摩擦材料为粉末冶金材料,u选取为0.25.摩擦片外径D可根据经验公式来确定:其中:K—乘用车取47;D—摩擦片外径,mm;原始设计数Temax=132N.m计算得出:D=167mm西华大学XIHUAUNIVERSITY汽车与交通学院FacultyofAutomotiveandTransportation再根据GB1457—74将摩擦片标准化和系列化
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