.汽车零件修复方法的分类;2.机械加工修复法;3.附加零件修复法;4.焊修法;5.粘接修复法;6.校正修复法;7.汽车零件修复质量的评价;第一节汽车零件修复方法简介二、焊接和堆焊修复法?定义:焊接修复法修复零件是借助于电弧或气体火焰产生的热量,将基体金属及焊丝金属熔化和熔合,使焊丝金属填补在零件上,以填补零件的磨损和恢复零件的完整。三、喷涂与喷焊修复法?1·喷涂?金属喷涂是用高速气流将被热源熔化的金属(丝材、棒材或粉末)雾化成细小的金属颗粒,以很高的速度吹敷到已准备好的零件表面上;根据熔化金属所用热源的不同,喷涂可分为电喷涂、气体火焰喷涂、高频电喷涂、等离子喷涂、爆炸喷涂等;?由于气体火焰喷涂,具有设备简单、操作简便、应用灵活、噪声小等优点,因此在汽车零件修理中应用最广,主要用于修复曲轴、凸轮轴、气缸等;⑴气体火焰喷涂设备;(氧-乙炔喷涂)?⑵喷涂粉末;打底层粉末、工作粉末;?⑶喷涂工艺;?喷涂工艺过程包括:喷涂前工作表面的准备、喷涂(喷打底层和工作层)和喷涂层加工。?工件表面的准备;喷涂前工件表面准备是喷涂成败的关键,通过表面准备使待喷涂表面绝对干净,并形成一定粗糙度,才能保证涂层与工件的结合强度。喷涂:喷打底层(厚约0.1㎜);喷工作层(应来回多次喷涂,且总厚度不应超过2㎜,太厚则结合强度会降低;⑷涂层性质;?喷涂层性能与很多因素有关;如粉末材料、喷涂工具、喷涂工艺等,尤其是所选用的材料不同,其性能各异。?硬度;喷涂层的组织是在软基体上弥散分布着硬质相,并含有12%的气孔,其硬度值主要取决于所选用的喷涂材料;?耐磨性;喷涂层的耐磨性优于新件和其它修复层;这是由于涂层组织决定的,喷涂层这种软硬相间的结构能保证摩擦面间最小的摩擦系数,并能保持润滑油;此外涂层中气孔的存在,有助于磨损表面上形成油膜,起到减磨贮油作用,但是磨合期或干摩擦时磨损较快,且磨下的颗粒易堵塞油道而烧瓦;
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