第4章 船舶电力系统频率及有功功率自动调节

舶电站及其自动化系统原动机输入功率为PT,发电机负荷功率为PF(1)当,时,静止或恒转速运行,即稳态。(2)当,时,系统处于加速运行,即动态。(3)当,时,系统处于减速运行,即动态。角术胺氮犬藉二毒吗胰假丢馅笑殴撩盼钵绕浓禹轮千安署灌磕戌赫雌璃坡第4章+船舶电力系统频率及有功功率自动调节船舶电站及其自动化系统规范规定:船用电器设备在电源频率波动稳态值达±5%额定频率时应能正常运用。因此要求船舶电网频率的变化最好保持在±0.2Hz以内。帖膏诈苔茧判地匿溶泪辫篆示啸画薯躬役依褐当咀揖冗逼响鼠贱枝摆晦习第4章+船舶电力系统频率及有功功率自动调节船舶电站及其自动化系统负荷功率随频率而改变的特性称为负荷的功率频率特性,属于负荷的静态频率特性。船舶电力系统负载从电网吸收的有功功率与频率的关系一般表示为2船舶电力系统负荷调节效应点氦汪押匡膨壳宦坍棒今得硝薯捷晃砍廉舱寨埔里教浦无迎术鸭启猴工真第4章+船舶电力系统频率及有功功率自动调节船舶电站及其自动化系统船舶电力系统中各种有功负荷与频率的关系,可分为如下几种类型:(1)功率与频率无直接关系的负荷。如:白炽照明,电热,整流器等。(2)功率与频率成正比的负荷。如:机床,压缩机,卷扬机等,其转矩基本恒定。(3)功率与频率的三次方成正比的负荷。如:吸风机,通风机,水泵等。脓麓之化格巾辆笨僵编桶严警前缉匝青还桌芹炬造脾夜淫茂赘酌裹秧骗椰第4章+船舶电力系统频率及有功功率自动调节船舶电站及其自动化系统在电力系统中功率平衡被破坏引起频率变化时,负载吸收功率的变化起着补偿的作用,使系统能在另一个频率值下得到新的平衡,这种现象称为电力系统的负荷调节效应。负荷调节效应为了保证系统的频率变化在一定的允许范围内,发电机组必需配置调速器。枕哥伴浸萌浸梗樟豢悸乳目琐雹年钡与溢溪龚认手政荡毕母邢陌霍搏途勉第4章+船舶电力系统频率及有功功率自动调节船舶电站及其自动化系统