作压力:高压系统(>20Mpa) ? 中高压系统(10~20Mpa)? 中压系统(6.3~10Mpa)? 低压系统(<6.3Mpa)Р 按油液循环方式:开式系统(油液返回到油箱)? 闭式系统(油液返回到油泵的吸入口)Р按功能分类:? 起货机构、回转机构、变幅机构、走行机构和支撑机构等液压系统Р(1)换向与调速Р图示为手动换向阀换向Р调速方法:?①串联节流调速?②并联节流调速?③溢流节流调速?这三种方式因必须使油泵排出的多余油液重返油箱,使供至执行机构的油液经过节流,故功率损失不可避免,而使油液发热。Р阀控式开式起升系统原理图Р第一节起重机构的阀控型开式液压系统Р阀控式开式起升系统原理图Р①串联节流调速Р溢流阀保持换向阀前的油压不变,改变换向阀的阀芯的位置。Р调速效率低,功率损失大,油液发热厉害,调速不平稳,启动和制动时易产生液压冲击。Р②并联节流调速Р当PA油路开大时,?而PT回油油路关小。Р调速比较平稳,但换向阀操作过猛时仍可产生液压冲击。Р③溢流节流调速Р调速平稳,调速效率较高。Р定差溢流阀Р手动换向阀Р定差溢流阀两端油腔压差保持恒定,液流经换向阀的流量,取决于换向阀的阀芯位置。Р(2)限速和制动Р防止坠货事故Р使用关闭严密的液控换向阀或平衡阀,虽可以有效地实现液压制动,但油马达难免存在漏泄,为保证货物悬在空中而不会下滑,还设有机械制动器。?延时抱闸制动器---油马达停止后抱闸。?即时抱闸制动器---油马达停止前抱闸。? ①单向节流阀限速? ②平衡阀限速Р阀控式开式起升系统原理图Р①单向节流阀限速Р限速---单向节流阀5?液压制动---单向节流阀5、液控单向阀4Р简单可靠、轻负荷时效率低,油泵功耗大、油液发热。用于功率不大、工作不太频繁、负载变动小的开式系统。如液压舱盖开关系统。Р②平衡阀限速Р阀4 内泄式顺序阀+单向阀РbРaРcР平衡阀限速的阀控式开式起升系统原理图
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