第八章 电子航空公司

航空公司、航空公司联盟、多航空公司门户网站、旅行社和分销商提供专用软件(离港系统、飞行运行系统等)开发、外包等服务。Р4РCRS服务提供商Р直接Р客户、个人、公司Р提供软件Р航空公司、旅行社、分销商Р上游多元化Р下游多元化Р5Р国内GDS的发展Р随着互联网的迅速发展而发展,国际航空旅游业从过去单纯的CRS发展到了GDS,并已经开始全面推广使用电子机票。?相对而言,中国航空旅游业发展就比较滞后。我国的GDS市场供给方主要是中国民航信息网络有限公司(简称中航信)、外航驻中国办事处以及国外GDS在中国的非法终端三个方面。?中航信运营着我国民航业唯一的航班控制系统(ICS)和计算机订座系统(CRS),而且是国内唯一向分销代理人、售票处和消费者提供航空运输服务产品的公司,国内机票出票业务主要由中航信的凯亚系统完成,具有垄断地位,处理了占我国商业航空公司总预订量的97%订座。Р6РGDS的需求分析Р我国航空旅游运输量逐年递增?传统销售代理改革的需求?旅客多样化的需求?旅游业发展的需要Р7Р新型航空售票形式Р国外的机票销售系统Р旅客Р代理人РCRSР航空公司Р机票款Р预定费Р机票费Р佣金(代理费)、奖金Р系统使用费Р图8-5 美国机票销售交易关系Р8Р航空售票形式的变革Р(1)虚拟旅行社?传统CRS服务提供商拥有的虚拟旅行社:如TRAVELOCITY ?独立的网上销售代理或者称作电子订票服务商:如EXPEDIA ?传统旅行社的网站:如CARLSON 旅行社建立的网站()Р9Р(2)航空公司网站Р1)网络营销成本在销售渠道中最低:很多航空公司都倾向于网上营销,网上直销不仅可以为航空公司减少佣金的支付,还降低销售成本。? 根据调查发现,一张300美元的机票在美国被代理人销售,航空公司需要支付35美元给代理人作为佣金;如果通过网络直销,成本只需21美元;如果使用电子机票,成本仅需6美元。Р10