Р第一节交通流状态与交通安全Р一、交通量?二、交通组成Р一、交通量Р交通量与交通流饱和度直接相关,而交通流饱和度影响着交通事故的频率和严重程度。因此交通事故与交通量的大小有密切关系。? 交通量越小,事故率越低;交通量越大,事故率越高。但实际情况并不完全符合这种规律。Р交通事故与交通饱和度的关系Р交通量很小,驾驶员基本上不受同向行驶车辆的干扰Р交通量增加,必须同时考虑与其它车辆的关系Р超车比较困难,与超车有关的事故有所增加Р超车危险越来越大Р车辆间距已大大减小,不能够超车Р车辆只能尾随前车缓慢行驶,交通事故大为减少Р一、交通量Р交通事故发生时的交通量一般难以准确把握,但年平均日交通量AADT与事故率之间存在一定的联系。?当分析AADT与事故率的关系时,必须考虑一种情况,即交通量大的路段通常具有良好的道路设计。?由英国的事故调查数据可知,对于日交通量超过10000辆/天的道路,?导致死亡的交通事故率随交通量的增加而降低,但导致受伤的交通事故率随交通量的增加而增加;?同时发现,对于单个车辆事故,事故率随交通量的增加而降低;?对于多车辆事故,事故率随交通量的增加而增加。Р一、交通量Р事故率与年平均日交通量AADT的关系Р事故率与AADT呈现U型曲线关系。当AADT从零增加到10000辆/天~12000辆/天时,事故率降低;当AADT从10000辆/天~12000辆/天继续增加时,事故率开始增加。Р第二节道路几何线形与交通安全Р一、平面线形?二、纵断线形?三、视距Р道路的线形Р1. 直线?如果直线段过长,容易对驾驶员产生催眠作用,同时直线长度亦不宜过短。?城市道路采用通视良好的直线,对驾驶员有利。?2. 圆曲线?一定的曲率半径可以给驾驶员适当的紧张感。圆曲线最大半径不宜超过10000m。Р一、平面线形Р美国公路事故次数与平曲线半径Р一、平面线形Р某高速公路亿车事故率与平曲线半径的关系
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