时间,因此他无法迅速地看清隧道内部的情况,这种现象称为“适应的滞后现象”.隧道视觉现象的特点隧道内部的视觉问题.在隧道内部,由于汽车排出的废气集聚在隧道里而形成烟雾.汽车前照灯的光被这些烟雾吸收和散射,造成光幕,降低了前方障碍物与其背景(路面、墙面)之间的亮度对比度,从而降低了障碍物的能见度.隧道出口处的视觉问题.处于一个很暗的环境,突然前方出现一个很亮的出处,会产生强烈的眩光,使驾驶员看不清路况,极易发生车祸.为了解决以上的各种问题,隧道照明分为入口照明、内部照明和出口照明.一般隧道内部的照明水平比较低,不可能与外部相比拟,考虑到人眼的适应问题,因此入口照明是逐渐降低的.隧道视觉现象的特点根据隧道长短分类短隧道*小于安全停车距离长隧道临近段加强段过渡段内部段隧道入口隧道的分段和视觉响应的问题隧道的分段和视觉响应的问题出于照明设计需要,长隧道一般分为五个区段每个区段均有相应的视觉响应问题临近段加强段过渡段内部段出口段加强段过渡段内部段出口段亮度水平隧道长度隧道的分段和响应的视觉问题临近段临近段指隧道口外的一段道路,此处的驾驶员必须能看清隧道内物体.这也是驾驶员视觉调节的阶段,决定了隧道口和隧道入口段的亮度要求.在白天,由于入口外环境的高亮度和隧道内低亮度的强烈对比,也由于驾驶员的眼睛对明亮环境的视觉暂留影响,一个照明不够的隧道口会使人产生“黑洞效应”,看不见洞内任何细节.而在晚上,由于人眼适应了隧道外的黑暗,同一隧道却可能会令人感觉照明良好或刺眼或形成“白洞效应”.隧道的分段和响应的视觉问题加强段加强段是隧道内四个区段的第一段,在临近段行驶的驾驶员进入隧道前必须能看见入口处的路面情况,消除“黑洞”现象.加强段的长度取决于隧道设计的最高时速,至少与最高速度时的安全刹车距离(SSD)相等.这是因为在此段最远端的路面应当为在安全刹车距离外准备进入隧道的驾驶员能看清障碍物作为背景.
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