遵义市子尹隧道南延线隧道工程Р隧道控制超欠挖培训Р工程部?何勤江?电话:13708357891Р一、控制隧道超欠挖目的Р1、满足设计施工要求,利于下道工序施工。Р二、控制隧道超欠挖意义Р1、降低工人处理欠挖时间,增加工人休息娱乐时间。Р2、减少围岩扰动、提高隧道施工质量,确保各位员工施工安全。Р3、减少施工不必要浪费。Р4、缩短工程工期,提高员工单位劳动生产率Р开挖成形好Р没有处理欠挖时间Р拱架安设时间短Р减少喷射混凝土Р劳动生产率提高Р5、增加项目施工效益,提高各位员工的工资收入。Р三、隧道开挖质量要求Р项次Р检查内容Р规定值或允许值偏差Р检查方法和频率Р权职Р1Р拱部超挖(mm)Р硬岩(Ⅰ类围岩)Р平均100,最大200Р水准仪或断面仪:?每一个断面Р3Р中硬岩、软岩(Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类围岩)Р平均150,最大250Р破碎岩,土(Ⅴ、Ⅵ类围岩)Р平均100,最大150Р2Р边墙宽度(mm)Р每侧Р+100,-0Р尺量:每检查一处Р2Р全宽Р+200,-0Р3Р边墙、仰拱、隧底超挖(mm)Р平均100Р水准仪:每检查3处Р1Р四、隧道超挖Р增加初期支护喷射混凝土用量。Р过大扰动围岩,在支护过程中有可能发生掉块等情况。Р增加支护施工时间(尤其是喷射混凝土)Р锚杆作用减弱Р超挖过大如喷射混凝土过程中不注意容易出现空洞,严重影响初期支护效果Р五、隧道欠挖Р按设计加工的钢拱架现场安装困难。Р欠挖处理需采用爆破开挖、破碎锤或人工手持式风镐进行开挖。Р二次衬砌时台车无法定位,将造成该区域整个大面积工序返工,经济和工期损失将十分严重。Р在确保衬砌厚度的基础上,支护结构侵占隧道结构净空。
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