地铁超限盾构隧道暗挖改造设计

[M]. 北京:机械工业出版社,2012[3] 李满宏. 哈达铺隧道变形的成因分析及对策研究[J]. 铁道勘察,2012(6)[4] 王俊东. 关于城市地铁盾构工程实测地层损失率的简易计算[J].铁道勘察,2013(4)[5] 李晓升. 盾构机过区间风井始发掘进竖向超限分析及处理[J]. 铁道建筑技术,2013(5)[6] 中华人民共和国住房和城乡建设部. GB 50446—2008 盾构法隧道施工与验收规范[S]. 北京:中国建筑工业出版社,2008[7] 中华人民共和国铁道部. TB 10003—2005 铁路隧道设计规范[S]. 北京:中国铁道出版社,2005收稿日期:2015 01 08作者简介:李江辉(1982—),男,2005 年毕业于华北水利水电学院岩土工程专业,工程师,E-mail:83694319@ qq. com。文章编号:1672 7479(2015)02 0062 03某特殊土隧道塌方原因浅析李江辉(中铁工程设计咨询集团有限公司太原设计院,山西太原 030013)Analysis of the causes of a special soil tunnel collapseLI Jianghui摘要介绍某铁路黄土和膨胀土隧道塌方情况,对地形地貌、地层岩性、气象条件等进行分析,给出塌方原因,总结了该地区砂质黄土和膨胀土的特点。关键词黄土膨胀土隧道塌方原因浅析中图分类号: U458. 3 文献标识码: A1 工程概况某铁路隧道位于山西省娄烦县,全长 1 800 m,为时速 120 km 的单洞双线隧道。除进口段 100 m 隧道穿过砂质黄土地层内,其余段落均位于第三系膨胀土地层。隧道地处黄土高原,地貌类型为典型的黄土梁、峁,沟谷发育且多呈“V”字形,隧道塌方段地表位于一“V”字形黄土冲沟,冲沟两侧岸坡陡峻,地势左高右26 铁道勘察 2015 年第 2 期