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《液压传动》液压基本回路

上传者:菩提 |  格式:ppt  |  页数:61 |  大小:3322KB

文档介绍
换向较方便,但动作快,有冲击,换向定位精度低,可靠性相对较低,且交流电磁铁频繁切换易烧坏线圈。? 电液换向阀换向冲击较小,换向控制力较大,但换向定位精度低,换向时间长,不宜频繁切换。? 机动换向阀换向频率不会受电磁铁的限制,换向过程平稳、准确、可靠,但必须安装在工作机构附近,且当工作机构运动速度很低、行程挡块推动杠杆带动换向阀阀芯移至中间位置时,工作机构可能因失去动力而停止运动,出现换向死点,使执行机构停止不动。而当工作机构运动速度较高时,又可能因换向阀芯移动过快而引起换向冲击。Р 采用任何单一换向阀控制的换向回路,虽然使回路简单,控制方便,但都很难实现高性能、高精度、准确的换向控制。Р7.1.2 换向回路Р对一些需要频繁连续往复运动、且对换向过程又有很多要求的工作机构, 必须采用复合换向控制的方式,常用机动滑阀作先导阀,由它控制一个可调式液动换向阀实现换向。Р2.采用机—液复合换向阀的换向回路Р缺点:控制时间调定后就不能再变化,当执行元件运动速度较高时,停止时因惯性力作用,使换向精度不高。Р缺点:执行元件速度较快时,容易引起制动冲击。适用于换向精度要求较高、工作台往复运动速度较低的内、外圆磨床液压系统中。Р7.1.2 换向回路Р7.1.2 换向回路Р以上两种回路的主要区别:Р 时间控制制动式换向的主油路只受主换向阀的控制,液压缸的回油只经过主换向阀(液动换向阀),不经过先导阀(机动阀),换向过程中没有先导换向阀的预制动作用。行程控制制动式换向的主油路不仅要经过主换向阀,其回油还受先导阀的控制,换向时在挡铁和杠杆的作用下,先导阀阀芯上的制动锥可逐渐将液压缸的回油通道关小,当工作部件实现预制动,当工作台运动的速度变得很小的时侯,主油路才开始换向。? 当节流阀J1、J2的开口调定后,不论工作台原来的速度快慢如何,前者工作台制动的时间基本不变,而后者工作台预先制动的行程基本不变。

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