行情报服务§4.5空域管理和流量管理§4.6新航行系统§4.1概述空中交通管理的发展阶段空中交通管理的任务空中交通管理的组成一、空中交通管理的发展阶段第一阶段:航空活动初期目视飞行规则第二阶段:1934-1945年以程序管制为核心的空中交通管制第三阶段:1945-20世纪80年代雷达管制和仪表着陆系统;第四阶段:20世纪80年代空中交通管理取代空中交通管制;1930s后期出现了交通管制员二、空中交通管理的任务基本任务:使航空公司或经营人能够按照原来预定的起飞时间和到场时间飞行;飞行实施过程中,尽量使受限制的程度降到最小(少);飞行实施过程中,保证在不降低安全系数前提下有序运行。三、空中交通管理的内容空中交通服务(ATS)空中交通管理空域管理(ASM)空中交通流量管理(ATFM)§4.2空中交通服务空中交通服务的目标空中交通服务的组成间隔标准飞行规则通信标准空中交通服务的原因一、空中交通服务的原因1、由于空中交通的特殊性,在向航空器提供服务时有两个特殊要求:(1)一旦空中交通开始运行,就不可能无限期地在航路上消磨或延误。(2)空中交通被赋予国际性的特点,它标志着一个地方的社会经济发展水平和文明程度,因而需要一个国家范围的机构大体按国际共用的标准提供服务。2、因为上述特点,客观上需要提供高质量的服务,为空中交通安全、有序地运行创造良好的环境。二、空中交通服务的目标防止空中的航空器相撞,防止出现各种事件防止飞机和障碍物在起飞、降落及其相关区域出现相撞等事故或事件在航空器遇险或需要提供搜寻、救援服务时,通知各保障单位及时开展工作对空域内飞行的航空器进行切实有效的管理,加速空中交通流量,维持良好运行秩序为航空器提供各种建议、情报、信息来避开危险天气及各种限制性空域,确保其安全、有序地运行三、空中交通服务的组成空中交通管制服务(ATC)空中交通服务飞行情报服务(FIS)告警服务(AS)
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