奔驰公司采用电控单体泵系统+SCR已经实现了欧Ⅴ排放,并正式投产。而其它系统的欧Ⅳ应用才刚刚露头,电控单体泵系统的先进性不容置疑。?技术成本低:电控单体泵技术加上机械喷油器即可达到欧Ⅲ排放标准;?易于升级:从欧Ⅲ升级到欧Ⅳ,可通过更换电控喷油器来实现,无需对发动机的结构进行大规模修改;通过凸轮轴设计和采用电控喷油器可实现2~3 次喷射;?继承性好:对原机械喷油系统发动机结构改动小,可以共用同一个机体、缸盖等重要零部件;整车厂便利、用户便利、售后维修便利且零部件更换成本低;Р2006-7Р5Р1.1.2电控单体泵系统(EUP)的技术特点Р喷油压力高:可满足欧Ⅲ、欧Ⅳ排放所需的高压喷射(现在最新的单体泵喷射压力已达2500bar),大大改善了燃油经济性、提高了缸内净化程度;?喷油规律:喷油规律先缓后急,符合理想放热规律要求,有利于降低排放与燃烧噪音;?供油能力强:可进行各缸独立控制,特别适用于升功率大的重型柴油机;对中重型来说系统零部件比共轨系统更成熟,并且有长期使用考核验证;?适应能力强:由于内部结构特点的不同。相对于共轨系统而言,单体泵系统对燃油品质的要求相对较低,对燃油灰份杂质、水分的敏感性大大优于共轨系统;?安全可靠性好:没有持续的喷射高压源带来的安全隐患,排放稳定性好;对中重型来说,系统零部件比共轨系统成熟,使用寿命长;?维修成本低:可进行单缸零部件更换,机械喷油器成本较电控喷油器成本低;Р2006-7Р6Р内容Р2、玉柴电控单体泵系统结构及原理Р2006-7Р9Р2.1柴油机电喷系统的总体构成Р发Р动Р机Р传感器Р执行器Р控制器ECUР(含微机与Р控制策略)РlР监测发Р动机工况РlР将信息Р传至控制Р器РlР接收并分Р析输入信息РlР决定如何Р调整发动机РlР发出指令Р至执行器РlР接收控Р制器指令РlР按指令Р改变喷油Р发动机电控系统的概念图Р2006-7Р10
全文预览
