工业大学设计的高空长航时太阳能无人机。该项目由欧盟?第5框架计划资助,目的是对高空长航时无人机通信平台的相关技术进行研究。? 设计任务是在17-20km高空巡航飞行,远期目标航时为九个月。该机采用双尾撑?布局,机体大量使用复合材料。该机能源系统由高效单晶硅太阳电池和燃料电池组?成,推进系统配置8台直流无刷电机,以提高系统可靠性。Р试飞Р2010Р翼展Р63.1mР重量Р1500公斤Р飞行高度Р8000mР飞行速度Р70公里/hР2.3 瑞士“阳光动力”号Р“阳光动力号”的翼展相当于一架波音747客机,但重量只比中型汽车略重(1600公斤),Р飞行速度则像是辆脚踏车。机翼上集成了200平方米的光伏电池面板,Р由12000块薄度仅为180微米的单晶硅光伏电池板组成,能够为重400公斤的电池组和电Р动马达充饱电力。Р 为了达成2012年“阳光动力”环绕世界的目的,“阳光动力号”正不断进行试飞任务,Р并不断修改“阳光动力号”的机体构造。Р试飞Р翼展Р重量Р飞行速度Р“挑战者”Р1981.7Р14.3 mР90公斤Р54 公里/ 小时РSunbeam IР2001Р0.38mР0.071 公斤Р8m/sРSunbeam IР2.4 美国太阳能飞机Р1981年7月7日,第一架以太阳能为动力的飞机飞过英吉利海峡。这架?210磅重的“太阳能挑战者”号从巴黎西北部25英里以远的科迈伊森·维克辛起?飞,以平均每小时30英里的速度、1.1万英尺的飞行高度,完成了全长165英?里的旅行,最后在英国东南海岸的曼斯顿皇家空军基地着陆。Р Sunbeam I是美国杨伯翰大学的研究人员开发的小型遥控太阳能验证机,?用于对小型太阳能飞机的相关技术进行研究。该机采用飞翼布局。机翼上表?面铺设16块由美国SUN POWER公司提供的高效率、低重量的太阳电池,以?串联方式向推进系统和控制设备供电,驱动方式为直驱。
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