高速路公园

哈普林对自然现象做过细致的观察,他曾对围绕自然石块周围的溪水的运动,自然石块的场面形态及质感,做了大量的写生与记录。Р哈普林拥有高超的运用水和混凝土来构筑景观的能力,其许多构思在许多高水准的作品中都有反映。Р劳伦斯·哈普林Р西雅图高速公路公园(Seattle Freeway Park)是把公路改造为公园的另一种成功典范。于1965年开通的5号州际公路,把西雅图分成了两半,造成了中心商业区和临近的商业区,以及公共机构之间的隔离,对公路两边都产生了不利的影响。政府决定通过建造一座跨越公路上方的公园,来把城市的这两个部分联结起来。这座公园的建立,给公路西侧商业区和公路东侧的居住地和公共机构带来了新的活力。Р项目简介Р项目成就Р美国西雅图高速公路公园( Seattle Freew ayPark) , 是美国历史上第一个在穿越城市的高速公路上空建立的城市公园, 也是美国历史上最大胆、最引人注目的城市景观设计作品。Р该公园建成以来, 深受人们的喜爱, 并赢得了如美国景观承包商协会的改善环境大奖、美国景观设计协会专业设计竞赛公路规划优异奖、美国土木工程师协会西北太平洋地区土木工程杰出成就奖。Р场地特征Р高速公路公园(Freeway Park)是市区最大的一片绿地,而且它很特别的地方是跨越了一条高速公路,从公园里面的阶梯还可以一直爬上旁边的第一丘,再一路延伸至首都丘。高速公路公园紧邻着会议中心,是一块长方形的绿地,下面有繁忙的洲际公路经过。Р选址位于一个狭长地带。开始它覆盖了120米的高速公路。现在它总共有大约460米长。西雅图的特点是高度发生很大的变化,包括自然的因素和人为的因素——包括山脉,高速路的开凿以及高层建筑的修建等。在公园和第九大道之间的区域有15米的高度差,公园自身的最高点和最低点之间相差27米。这个差别,在很大程度上,是由于达纳杰瓦的峡谷中流入了下面公路间的中心瀑布的存在。