门在正常位置时,可使襟翼控制活门的液压动力传到后缘襟翼液压马达。当旁通活门在旁通位置时,活门将液压连接在液压马达的两侧。这使液压马达停止操纵,以防止液锁,而且让备用襟翼操纵回传到液压马达。Р人工超空手柄:可指示活门位置Р角齿轮箱Р扭力管Р齿轮箱Р电动马达Р液压马达Р后缘襟翼动力传动组件(PDU)Р襟翼动力传动组件:后缘襟翼动力传动组件(PDU)使用液压动力或电动力,转动后缘襟翼扭力管和随动钢索。?襟翼扭力管:通过角型齿轮箱传输动力,从后缘襟翼PDU到襟翼传动装置。扭力管支撑在两个扭力管之间传递动力,一般用在需要强度较高的地方。?角齿轮箱:连接相互之间角度不同的扭力管。Р优先活门Р流量限制器Р后缘襟翼优先活门和流量限制器:控制到后缘襟翼液压部件的液压流量。优先活门保证B 液压系统的动力优先供给前缘装置,而后才给后缘襟翼。?流量限制器限制后缘襟翼的运动速度。Р扰流板混合器和比例变换器Р扰流板混合器和比例变换器:驾驶盘和减速板手柄给扰流板混合器和比例变换器提供混合输入,并将指令传送给飞行扰流板和地面扰流板控制活门。Р地面扰流板控制活门Р压力电门Р地面扰流板内锁活门Р地面扰流板控制活门:接收来自扰流板混合器的输入,并向地面扰流板内部锁活门传送A液压系统的压力。?地面扰流板内锁活门:当飞机在地面上时,地面扰流板内部锁活门只让地面扰流板工作。当右主起落回压缩时,该活门将A 系统液压压力从地面扰流板控制活门传送到地面扰流板作动筒。地面扰流板内部锁活门位于主起落架轮舱前部右上角,位于B液压系统油箱的外侧。Р前缘打开保险Р前缘备用保险Р流量限制活门Р前缘收上保险Р前缘流量限制活门和液压保险:控制到前缘襟翼和缝翼液压部件的液压流量。前缘流量限制活门限制前缘襟翼和缝翼的运动速度。如果存在泄漏,三个液压保险会停止液压流量,有三个液压保险:?-前缘放下液压保险?-前缘收上液压保险?-前缘备用液压保险
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