用户人数;?Qz :除去ofo车辆本身的其他运营成本(包含优惠补贴成本);?Ri :比例系数;?θ:中心城区与城市副中心所占比例系数;?π:单位产品成本升降指数;?si :第i时期销售额增长率;?ti :第i时期增长比率;?m :产品普及率;?Y :日总收入值;?L1/L2:学生/非学生用户人数Р论文主要内容:Р第一部分:ofo共享单车的实地调查;?第二部分:共享单车市场需求量模型建立与求解;?第三部分:ofo运营模式的模型建立与求解;?第四部分:给ofo共享单车的建议信;Рofo共享单车的实地调查:Р本次实地调查,我们选取了以北京科技大学校区为中心,再加上旁边的一些超市,街道,学校,地铁站,公交站等地区的范围作为采样点,选取市场上比较流行的ofo小黄车作为研究对象,在这个范围内调查并统计该区域内的ofo小黄车的分布地点,数量,费用,使用方式,车辆配置参数等数据,同时结合APP显示,分析该区域内的ofo小黄车的分布规律和使用规律等。Рofo共享单车的实地调查:Р实地调查结果:Р从上页中调查的部分情况中可以发现,ofo小黄车主要分布在学校,地铁站以及公交车站等地区,并且在学校分布数量最多,地铁公交站分布最为密集,使用人群主要是学生,还有乘坐公交地铁后搭配使用单车的乘客等。Р基于人口性别及年龄组成的计算模型:Р由于处于不同年龄段的人群对共享单车的需求量也不同,单车的需求量也会因性别的不同而存在一些差异,因而我们可以根据北京市的人口性别及年龄组成情况建立计算模型如下:? M=(P×φ×L1+P×ω×L2) ×ξ?其中M表示北京市对ofo小黄车的总需求量, P表示北京市2010年人口普查年龄在15-64岁之间的人数,φ表示男性所占比例,ω表示女性所占比例,L1表示男性中使用共享单车的人数所占的比例,L2表示女性中使用共享单车的人数所占的比例,ξ表示ofo小黄车占共享单车市场的份额。
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