节省费用;(2)自重小、安装简便;(3)跨越能力大,适应能力强;(4)造型美观,体现民族特色。? 最早修建钢管混凝土拱桥:前苏联,1937年建跨度101m的列宁格勒涅瓦河下承式拱桥;1939年建跨度140m的西伯利亚依谢季河上承式铁路拱桥。? 1990年,我国第一座钢管混凝土拱桥:四川旺苍东河大桥的建成,此后我国钢管混凝土拱桥发展迅猛,结构形式多样,有板拱、桁拱、肋拱、箱拱、桁架拱、刚架拱;截面形式有单圆形、哑铃形、多肢桁式、横哑铃形桁式和箱肋形等。施工方法有支架法、一般吊装法、缆索吊装和转体施工法等。Р钢管-混凝土组合结构在发挥材料和施工的作用有所侧重,从而产生两大方向:一种为钢管表皮外露,只在管内填注混凝土。这类结构目前主要有单管或哑铃形肋拱、桁拱及桁架拱,其含钢量较高,主要以钢管结构进行设计控制。另一种是内填外包混凝土,钢管表皮不外露。即钢管混凝土劲性骨架拱。迄今为止,跨径420m的万州(县)长江大桥和跨径492m的巫峡长江大桥为世界上跨度最大的钢管混凝土劲性骨架拱桥和钢管混凝土拱桥。? 用廉价的混凝土与钢管结构相组合的劲性骨架混凝土拱桥和钢管混凝土拱桥是大跨度桥梁发展的方向。? 如今,拱桥各个领域的研究相继展开。有人预言钢混组合结构类拱桥的跨度可以发展到上千米,并进行了相应的理论研究。从造型来讲,拱结构的形式开始不断变化与翻新,从单纯的单拱或多拱结构发展到拱组合结构(也有人提出叫索附桥梁,如拱与预应力刚构桥的组合等)和结构异化现象(如斜靠拱、大拱托小拱、月亮拱、蝶形拱等)。? 我国钢管混凝土拱拱桥的基础理论研究和设计施工技术已处于世界领先地位,目前钢- 混凝土组合结构已被列入国家科技成果重点推广项目, 为进一步在实际工程中推广应用钢管混凝土创造了条件。? 近年来,钢管混凝土结构类的拱桥引起了国外关注,也有建造和研究钢管混凝土拱桥的报道,如法国、西班牙、美国、日本等。
全文预览
