铁路选线PPT 平面纵断面

工程造价;又为施工、运营、维修提供有利条件,节约运营开支。? 既要满足各类建筑物对线路的要求,还要保证它们协调配合、总体布置合理。考虑线路上各类建筑物的类型选择、工程数量、安全稳定和运营条件,及之间的协调配合和总体布置合理。Р二、区间线路平面设计Р平面组成和曲线要素Р平面Р直线:曲率为零Р曲线Р圆曲线:曲率为常数Р缓和曲线:曲率为变数Р概略定线五要素Р详细定线六要素Р曲线要素Р线路安全、平顺的条件:Р1、列车运行轨迹应当连续且圆顺;Р2、线路曲率是连续的;Р3、线路曲率变化率是连续的。Р一、直线设计基本要求Р与地形、曲线的综合考虑。(相邻直线位置不同,?其间曲线位置亦变化)Р力争较长,减少交点个数(以缩短线路长,改善运营)Р减小焦点偏角( 要小)?( 大,转弯急,总长增,克服阻力增加,运营支出也加)Р大,附加阻力也增大Р定义:HZ1夹直线ZH2Р1、线路养护要求Р通过曲线,横向推力大,不易保持正确位置。Р23节轨,50—75m。Р夹直线要求:Р较短的夹直线不利影响:a、养护困难(频繁转向,横向推力增大)? b、行车不稳(外轨超高及横向力a频变)Р2、行车平稳Р保证直缓点和缓直点的振动不?叠加,前转向架和后转向架的振动?不叠加。Р两曲线半径外轨超高设置不同,? 未被平衡横向加速度频繁变化,? 车辆摇摆,反向曲线更加严重。Р2—3节客车长度?51.0—76.5m,高?速动车组,56—84mР仅绘出圆曲线时:Р同时绘出圆曲线和缓和曲线时:Р3、夹直线不够时的修改方法Р减小曲线半径R及l0Р改移直线位置减少α(尤其是反向曲线,交点移向两侧)Р同向曲线合并(取消夹直线)Р三、圆曲线Р(一)曲线限速Р1、限制行车速度РhQ、hG、hSHР未被平衡的加速度Рa=al-axР+ 离心加速度 hQР- 向心加速度 hGР未被平衡的离心加速度体现外轨超高不足,可以?用欠超高hQ表示。