还涉及不同国家的要素、广阔的地域空间,以及其他各种内外复杂因素,所需时间就更长,不确定性因素和风险也随之增大。正因如此,国际物流一旦运用先进的物流系统或技术,其效果就非常显著。例如,新欧亚“大陆桥”的开通,就使国际物流铁路联运速度成倍提高,效益显著增加。Р(三)物流活动的国际性?在国际物流活动中,物流活动的复杂性、差异性就决定了国际物流活动的参与者不能强迫其他参与者都遵守本国的相关规定。因此,在国际物流的发展过程中逐渐形成了一些各国普遍遵守的国际通则。例如,中国国内水路运输对承运人实行严格的责任制,而在国际海运中则对承运人实行不完全的过失责任制。由此可见,国际物流具有国际性。?(四)政府干预、管制多?由于国际物流属于对外提供服务,要体现在一国国际收支平衡表经常项目下,对国际收支平衡有着重要的作用,因此政府对国际物流的干预、管制远比国内物流多。Р(五)风险性较高?国际物流运输距离长、涉及面广、中间环节多,情况复杂多变,所面临的风险主要包括政治风险、经济风险和自然风险。政治风险主要是指由于所经过国家的政局动荡,如港口工人罢工可能导致进港船舶被困,空耗船期,以及货物遭受损失或延误;经济风险又可分为汇率风险和利率风险,与国际物流相伴随的资金流将面临经济风险,如海运班轮公司因其运价表所适用的货币贬值,将会使其实际的运费收入减少,为此,船舶公司通常要加收货币贬值附加费以弥补汇率变动所引起的损失。自然风险是指因自然因素引起的风险,如台风、地震、海啸等。Р(六)信息化技术要求高?在国际物流中,生产企业或货主会在很大程度上依靠第三方物流经营者提供物流服务信息,而这些信息交流的工作必须得到国际化信息系统的支持。国际化信息系统是国际物流非常重要的支持手段。国际信息系统的建立主要有两大难题:一是管理困难,二是投资巨大。加上世界各国(地区)物流信息化发展水平参差不齐,使得国际信息系统的建立更为困难。
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