交通运输布局?(1)影响因素:交通运输线和点的布局都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响。 ?(2)重要意义:带动、繁荣沿线地区的经济,促进地区经济的发展。Р-6-Р知识梳理Р能力突破Р特别提醒1)对交通运输线的建设而言,社会经济因素(运输需求)是决定性因素,自然因素影响选线,科学技术可以克服不利自然条件的制约。?(2)自然条件(水域和筑港条件)决定港口位置,腹地范围及其经济发展水平影响港口兴衰,城市是港口发展的重要依托。Р-7-Р知识梳理Р能力突破Р基础反馈?下图为我国10个省级行政区域与全国平均公路网密度和公路货运量占总货运量比重图。据此完成第1~3题。Р-8-Р知识梳理Р能力突破Р1.下列省级行政区域中,公路货运压力最大的是( )?A.山东?B.山西?C.四川?D.宁夏?2.新疆维吾尔自治区公路网密度小的主要自然原因是( )?A.气候干旱,沙漠戈壁广布?B.矿产资源贫乏?C.山区面积广大,地表崎岖?D.地质灾害多发?3.江苏省公路货运量占总货运量比重小于全国平均水平的原因可能是( )?A.公路线路里程短?B.公路网密度小?C.经济发展水平低?D.运输方式多样Р答案Р解析Р解析Р关闭Р第1题,从图中可看出,新疆、内蒙古、四川三省级行政区域公路货运量占总运量比重高,但公路网密度小,公路货运压力大。第2题,新疆是温带大陆性气候,气候干旱,沙漠戈壁广布,因此公路网密度小,A项正确;新疆石油、天然气等矿产资源丰富,B项错;新疆地形是“三山夹两盆”,盆地面积广大,C项错;新疆地质灾害相对较少,D项错。第3题,从图中可以看出,江苏的公路网密度较大,公路线路里程并不短,A、B两项错;江苏位于我国东部地区,经济发展水平高,交通运输方式多样,C项错,D项正确。Р答案Р解析Р关闭Р1.C 2.A 3.DР-9-Р知识梳理Р能力突破Р1.交通运输线的区位选择Р-10-Р知识梳理Р能力突破
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