可忽略那些影响较小的因素,使装配尺寸链适当简化。⑵装配尺寸链组成的最短路线(环数最少)原则正如工艺尺寸链中所分析的,封闭环的误差是由各组成环误差累积得到的。⑶装配尺寸链的方向性在同一装配结构中,在不同方向都有装配精度要求时,应按不同方向分别建立装配尺寸链。 8.2.3 装配尺寸链的计算计算装配尺寸链的公式分为极值法和概率法。概率法仅适用于大批量生产的装配尺寸链计算;而极值法可用于各种生产类型的装配尺寸链计算。(1)装配尺寸链的极值解法?? mi iiTT 1 0?= m mi iTTTTT+ + + = =? 211 0???? mi iiAA 1 0?=?? mi i avTT 1 0?= ??? 011 1???????? ii mjjm n??? 12 () ES EI ES T???2 EI T???2 根据各组成环基本尺寸的大小和加工时的难易程度,对各组成环的公差进行适当的调整。调整中应遵循的原则: ①组成环是标准件尺寸时(如轴承环的宽度或弹性挡圈的厚度等), 其公差值及其分布在相应标准中已有规定,为已定值; ②当组成环是几个尺寸链的公共环时,其公差值及其分布由对其要求最严的尺寸链先行确定,对其余尺寸链则也为已定值; ③尺寸相近、加工方法相同的组成环,其公差值相等; ④难加工或难测量的组成环,其公差可适当加大,易加工、易测量的组成环,其公差可取较小值。各组成环的公差值尽量取成标准值,各组成环的公差等级尽量相近; ⑤选一组成环作为协调环,按尺寸链公式最后确定。协调环应选择易于加工、易于测量的组成环,但不能选择标准件或已经在其它尺寸链中确定了公差及其偏差的组成环作为协调环; ⑥确定各组成环的极限偏差,对于属于外尺寸的组成环(如轴的直径) 按基轴制( h)确定其极限偏差;对属于内尺寸的组成环(如孔的直径) 按基孔制( H)确定其极限偏差,协调环的极限偏差按公式计算确定。
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