621054 6上海铁路局 201 0110 0109 7南昌铁路局 661152264 8广铁集团 138 11911138 9成都铁路局 90900 全路合计 784 63573 13654 LOGO 1.1 已建上跨桥现状 1.1 已建上跨桥现状总的来看,基本遵循了与高铁同期建设的原则,但设计标准多、结构类型杂、防护措施参差,特别是乡村道路设计标准、简支梁结构、部分漏设防护措施的上跨桥,更令人担忧! LOGO 1.2 汽车超载现状 1.2 汽车超载现状随着经济持续快速增长,社会转型期间市场出现了一定程度的无序性,在运输相关行业,为片面追求利益导致超载现象十分普遍。汽车超载对公路桥梁的损坏是毁灭性的,根据交通部公路科学研究所对山西、河北、河南三省的调研,几乎所有干线公路均存在汽车车辆超载的现象,且超载程度十分严重。据统计,许多额定载重为 5t的货车,实际载重为 17~20t ;额定载重为 8t的货车,实际载重为 22~24t ;额定载重为 10t 的货车,实际载重为 30t ;额定载重为 20t 的货车,实际载重为 60~80t 。超载重量达到了额定载重的 3~4倍。 LOGO 1.2 汽车超载现状 1.2 汽车超载现状超载的结果,最终是桥垮、车毁、人亡! 如果发生在跨越铁路路段,将会引起汽车与火车相撞的严重二次事故,甚至造成铁路运营中断、大量人员伤亡等重大恶性事故。可以想象,一旦发生在高速铁路上,后果不堪设想! LOGO 1.3 小结 1.3 小结上跨桥对高速铁路的安全影响因素主要有以下几点: 1、上跨桥的建设无法杜绝,但结构类型、建设标准须统一; 2、汽车超载现象普遍存在,上跨桥的设计荷载须提高,安全等级须进一步明确; 3、汽车坠桥事件时有发生,上跨桥相应的安全防护措施须加强, 桥梁横断面布置须充分考虑到汽车发生事故后有足够空间,杜绝汽车或车厢坠桥。
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