利局局长, 1934 年至 1937 年任浙江省钱塘江桥工程处处长(挂此职到 1949 年) ? 1937 年至 1942 年任国立交通大学唐山工程学院(今西南交通大学)代院长、院长? 1943 年当选中华民国教育部部聘教授? 1955 年选聘为中国科学院院士(学部委员) ? 1959 年在北京十大建筑的建设中,担任人民大会堂结构审查组组长, 并为周恩来总理指定为设计方案最终审定签字负责人? 1977 年主持设计了重庆石板坡长江大桥? 1989 年 11月 12日病逝于北京,享年 93岁钱塘江大桥 1933 年至 1937 年,茅以升任钱塘江大桥工程处处长,主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥———“钱塘江大桥”。他采用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等, 解决了建桥中的一个个技术难题。从此,茅以升的足迹遍布大江南北,他的名字和新建的大桥一起留在祖国各地。经过 5 年的努力,茅以升终于将现代化的钱塘江大桥建成。 9月26日,是钱塘江大桥建成通车 74周年纪念日。钱塘江大桥是一座经受了抗日战火洗礼的桥。建桥末期,淞沪抗战正紧,日军飞机经常来轰炸。钱塘江桥冒着敌人的轰炸,终于于 1937 年9月 26 日建成通车。钱塘江大桥建成后,为抗日战争做出了杰出贡献。斗地风云突变色炸桥挥泪断通途五行缺火真来火不复原桥不丈夫 1937 年 12 月 23 日下午 1点,茅以升接到命令: 炸桥。下午 5点,随着一声巨响,钱塘江大桥的两座桥墩被毁坏,五孔钢梁折断落入江中。钱塘江大桥向全世界展示了中国科技工作者的聪明才智,展示了中华民族有自立于世界民族之林的能力。以茅以升先生为首的我国桥梁工程界的先驱在钱塘江大桥建设中所显示出的伟大的爱国主义精神,敢为人先的科技创新精神,排除一切艰难险阻、勇往直前的奋斗精神,永远是鼓舞我们为祖国的繁荣富强不懈奋斗的宝贵精神财富。 13- 自动 C1 李伟
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