盾构法概论地下连续墙的位置盾构法施工概貌盾构盾构千斤顶压浆孔在盾尾空隙中的压浆出土转盘盾构正面网格管片拼装机管片压浆泵出土机由管片组成的隧道衬砌结构后盾管片竖井盾构法施工概貌盾构法是使用所谓的“盾构”机械,在围岩中推进,一边防止土砂的崩坍,一边在其内部进行开挖、衬砌作业修建隧道的方法。发展史:最早是在1818年由英国工程师布鲁诺尔(M.I,Brunel)发明的,他是从船的木板中,有一种蛀虫钻出孔道,并用它分泌的粘液加固洞穴得到启发而研制出的,并于1925年开始用一个宽11.58m、高6.7m的矩形盾构,在英国伦教的泰晤出河下面修建世界第一条水底隧道。施工中遇到泥水涌入隧道的极大困难,两次被淹,直至1835年对后构作了改良.用压气辅助施工,才于1843年完工。隧道全长458m。1888~1890年间用盾构法在美国和加拿大间的圣克莱(St,Clair)河下建成了一条直径为6.40m,长为1870m的萨尔尼亚(Sarnia)水底隧道,为盾构法修建隧道开拓了更为广阔地发展前景。20世纪初,盾构法施工已在美、英、法、俄等国开始推广,已用在水底公路隧道、地下铁道、上下水道、电力、通讯煤气等市政公用地下设施管道。1932年原苏联开始用直径为6.6~9.5m的盾构先后在其斯科、列宁格勒、基辅等城市修建地下铁道的区间隧道及车站。1922年日本开始用盾构法修筑国铁奥羽线折渡隧道。1943年修建关门水底隧道直径达6.0m,长1100多米。1956年在海州露天矿用直径2.66m的盾构在砂土层开凿了疏水巷道;1957年起北京采用直径2.0m、2.6m的盾构施工下水道工程;1972年在江苏大屯矿用立井盾构施工了井筒达150m。从1960年起上海在第四纪软弱饱和水土层中用不同类型盾构完成了一批地铁区同隧道、水底公路隧道、地下人防通道、引水隧道、排水隧道、电缆隧道等工程。
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