.5 倍,而且还设置闸瓦间隙调节器。由于体积小、重量轻,所以特别适合有限的空间安装使用。而且内部机械力能够扩大,并设置标准化的接口。和谐 2电力机车上装配的 BFC/BFCF 闸瓦和车轮之间的制动间隙是 8mm. 每个转向架装配 3个 BFC 和一个 BFCF 。 BFC 有1个进气口,接口尺寸为 1/2 ”。 BFCF 有2个进气口, 一个直接连常用制动缸,是 1/2 ”,另一个通过 X阀进入停放缸, 是 1/4 ”。踏面制动单元培训资料 S R I BFC 立体剖视图 Qingdao Faiveley SRI Rail Brake 踏面制动单元培训资料 S R I Qingdao Faiveley SRI Rail Brake 第二部分组成和工作原理 1、组成组成: BFC/BFCF 制动装置的主要零件包括铸造制动缸、楔形的力放大器、自动间隙调整器,闸瓦托。 BFCF 还包含停放缸(弹簧缸)和 X阀。踏面制动单元培训资料 S R I Qingdao Faiveley SRI Rail Brake BFC 结构图踏面制动单元培训资料 S R I Qingdao Faiveley SRI Rail Brake BFCF 结构图踏面制动单元培训资料 S R I Qingdao Faiveley SRI Rail Brake 技术参数: 380kPa 时,制动装置的输出力 46.9kN 楔子的角度, 10.2 °气缸允许最高压力, 500 kPa 最大允许输出力 50 kN 试验的最高压力或紧急情况下允许的最高压力 800 kPa 实施制动时,制动闸瓦的最大行程 14 ㎜最大的间隙调整 125 ㎜制动闸瓦与车轮的间隙 8㎜油漆:粉末涂料颜色:黑色踏面制动单元培训资料 S R I Qingdao Faiveley SRI Rail Brake BFC 例行试验技术参数:
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