公里,所以说现有的动车完全能够满足高铁的速度,只是轨道强度不同。 5年跨越 30年发展历史揭开我国高铁腾飞之谜?一条银龙静静的俯卧在华北平原上,从此把北京和天津两个城市更为紧密的联系在一起, 一列列国产动车组呼啸而过, 引领着中国铁路跑出了令人心跳的速度: 394.3 公里/小时! 2008 年8月1日,耗时仅三年建成的京津城际铁路如期运营, 作为我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际铁路,它翻开了中国铁路史新的一页,高速铁路时代已经已扑面而来。中国铁路仅 3年时间就跨越了发达国家铁路 30 年的高速历程,这不仅令世界铁路同行惊叹, ?武广高铁 2009 年 12 月9日试运行成功,于 26 日正式运营,列车最高时速可到 394 公里。? 2010 年1月 28 日郑西铁路客运专线成功试运行, 2 月6日郑西客运专线正式拉客运营? 2010 年7月1日上午8时,上海虹桥站和南京站同时相向发出首列动车,世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路——沪宁城际高铁正式开通运营。? 2010 年 10 月 26 日沪杭高铁正式通车营运,运行最高时速达到 416.6 公里,继续刷新世界铁路运营试验的最高时速。修建高速铁路的重大意义: ?有利于从根本上缓解铁路运输紧张的状况,高铁实现了客货分线运行,可以大大提高通道内铁路运输能力和服务质量,为东部地区率先基本实现现代化提供可靠运力保证。?大大提高了铁路运行的速度,节约了旅客的时间。最高时速 350 公里的高速动车组,从上海虹桥站出发,最快只要 38 分钟就能到达杭州,比现在沪杭之间最快的动车组要快 40 分钟。?有利于完善综合运输体系; ?有利于促进资源节约和环境保护; ?有利于加快铁路现代化进程。关于高铁的另类看法: ?自高铁通车一来,褒贬一直不停,下面我们以沪杭高铁为例,在时间和价格方面与原来的动车做一下比较:
全文预览