接原因分析Р安全意识和责任心不强导致船岸衔接不当、巡检不及时导致的冒顶、冒?罐、接错管线、报警后不采取相应措施以及作业结束后没有及时扫线等?等,同时也构成了“三违”:违章作业、违章指挥、违反劳动纪律。Р人的不安全行为Р船舶软管崩管、船装油时溢舱、扫线管脱落泄漏、仪表脱落或损害未起?作用导致泄漏、储罐、管线因腐蚀泄漏、储罐、管线、槽车等设备焊缝?存在缺陷、输送泵断裂泄漏、管线涨压泄漏、关键阀门未设双阀、设备?腐蚀、安全附件失灵、设备检测及维修保养不到位、储罐基础不均匀沉?降导致泄漏等。Р物的不安全状态Р人、物因素只是表面现象,其背后的原因是管理原因,泄漏事故往往是?火灾爆炸的前提,火灾爆炸事故加剧了泄漏的规模。Р火灾爆炸事故直接原因分析(案例14~47)Р码头火灾爆炸事故?油轮火灾爆炸事故?2007年3月11日,7.2万吨的原油船靠泊,船舶作业过程中惰气系统压力降低(鼓风机停止工作),大副在惰气室合鼓风机电源时发生空爆。Р ?2011年6月17日,“南大油22”轮进行残油港口作业过程中,油舱爆炸,造成8名工人死亡,1名工人受伤,3名工人失踪,直接经济损失939.5万元的重大海上交通安全事故。Р直接原因:风机故障停机后,非防爆区内积聚油气,形成爆炸危险区,?启动电源时引发爆炸。Р直接原因:风机故障停机后,非防爆区内积聚油气,形成爆炸危险区,?启动电源时引发爆炸。Р火灾爆炸事故直接原因分析Р码头火灾爆炸事故?液化气船火灾爆炸事故?2000年5月4日,停泊在天津港的“长威二号”液化气船在第二次启泵时船艏泵房发生爆炸事故。船头、前舱及船艏放气阀燃起熊熊大火,船体右舷前部炸开约5平方米的破口,泵房电器设备被毁。爆炸产生的冲击波将泊位西操作间玻璃全部震碎,事故中有三名船员受伤。Р直接原因:?(1)船舶设备老旧,泵机不防爆;?(2)船上重要岗位人员不在岗,部分测爆头失灵;?(3)违章操作。
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