料?传统的排气辅助制动装置当蝶形阀关闭时,柴油机在汽车重力(或惯性) 的拖动下继续运转,排气管内的排气压力可增加到足以使处在进气冲程中, 活塞位于下止点附近那个气缸的排气阀被相邻气缸的活塞所推出的废气产生的压力波打开。 2、制动过程中排气门的升程曲线曲轴转角排气门升程中国重汽集团济南技术中心有限公司排气门升程 2008 年 11 月 EVB 培训资料? EVB 系统利用原理 EVB 系统就是利用排气门在制动过程中被压力波自动打开的现象, 通过使排气门在发动机制动过程中,在压缩冲程以及随后的膨胀冲程中,始终保持打开一个空隙,增加发动机内进气、排气、压缩等行程的功率损失,来提高发动机的制动效率。排气门升程传统排气辅助制动过程中排气门的升程曲线 EVB 制动过程中排气门的升程曲线中国重汽集团济南技术中心有限公司 2008 年 11 月 EVB 培训资料当仅开启排气辅助制动时,蝶形节流阀关闭排气通道,发动机排气背压升高,且发动机的转速越高,排气管内背压越大,排气门两侧的压力差也越大。这样会造成排气门飞脱及落座撞击过大,造成排气门头部破裂,继而引发推杆顶弯等故障。解决排气门飞脱现象关键是控制排气背压。我们可以通过排气蝶阀打孔来降低排气背压,但这样会降低排气制动制动功率。而在柴油机上加装 EVB 系统既可以提高制动功率,同时又可解决排气门飞脱问题,因此,在大型柴油机上加装 EVB 系统已经成为保证行车安全的必备选择。?加装 EVB 系统必要性中国重汽集团济南技术中心有限公司 2008 年 11 月 EVB 培训资料 EVB 排气制动系统包括:蝶形阀排气辅助制动装置和柴油机排气门控制执行机构( EVB )两大部分。制动时两者相互关联,同时使用。四气门 EVB 执行机构排气辅助制动装置?EVB 系统组成两气门 EVB 执行机构