长沙黄花国际机场分布式能源站介绍

Р燃料能级Р1.3 分布式能源系统核心—对一次能源的梯级利用Р燃气发电机Р制热Р制冷Р余热吸收式制冷机Р天然气Р500OC余热烟气Р余热锅炉Р通过对余热的回收利用,多联供能够实现对一次能源的高效?利用,单位能源的产出效益从40%提高到85%以上。Р1.3 多联供系统核心—对一次能源的梯级利用Р发电РGDP增加一倍,而单位能耗未增加Р丹麦80%以上的区域供热能源采用热电联产方式产生;?丹麦哥本哈根Avedore 2发电厂,热电联产方式对于煤炭利用效率几乎达到94%,而单纯发电时煤炭利用效率只有49%。Р1.4 丹麦能源梯级利用案例Р1.1 项目概况Р为满足2015年旅客吞吐量1560万人次的要求,09年4月长沙黄花机场启动了15.4?万平米T3航站楼扩建工程,总设计冷负荷27MW,热负荷18MW,原计划采用直燃?机方案,后改为燃气冷热电多联供方案。Р2.3 项目里程碑Р09年1月19日Р长沙机场项目的建议书通过总部会审,项目立项Р09年4月-8月Р项目调研Р2009年9月-10月Р黄花机场项目可行性研究报告完成,初步设计及评审Р2009年11月30日Р机场扩建工程能源站工程设计变更通过民航局批复;Р2009年12月9日Р与机场签订经营权合同Р2009年12月25日Р项目开工建设Р2010年7月Р能源站土建主体工程挖孔桩开始Р2010年7月18-8月28日Р主要设备(电空调、锅炉、直燃机、自控、安装等)招标工作Р2010年10月22日Р能源站土建主体工程完成Р2010年11月10日Р安装单位进场Р2010年11月18日-12月28日Р直燃机、锅炉、电空调、发电机进场安装Р2011年1月31日Р工艺管道安装基本完成Р2011年3月底Р工程收尾工作基本完成Р2011年5月31日Р单机调试基本结束Р2011年6月9日Р配合机场竣工验收,与机场联调运行Р2011年7月1日Р系统正式运营