昆明长水国际机场

昆明长水国际机场是继北京、广州、上海之后国家第四个门户枢纽机场。《中国民用航空发展第十二个五年规划( 2011 年至 2015 年)》: 要强化昆明机场的区域枢纽功能,加快培育昆明机场面向东南亚、南亚地区的门户功能,服务于云南桥头堡发展需要。《国务院关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见》: 构建以昆明新机场为西部重要航空枢纽,丽江、西双版纳、芒市、大理、香格里拉、腾冲、文山等支线机场为辅助的机场布局网络。积极发展通勤航空和其他通用航空。鼓励中外航空公司开辟和增加国际航线,重点发展连接东南亚、南亚、西亚和欧美的航线。昆明长水国际机场创造了国内 5 个第一:土石方总工程量第一(超过三峡水利枢纽工程土石方总量)、单体航站楼建筑面积第一(超过首都国际机场 T3 航站楼)、航站楼减隔震技术及设施应用规模第一、大型机场使用沥青混凝土道面技术在国内是第一次、绿色机场概念在机场建设中全方位实践是第一次中国钢结构金奖——中国钢结构行业大会( 2011 年) 中国在低坡缓丘上建设重大基础设施的示范项目中国机场高海拔中最长的一条跑道中国机场单体航站楼中进机位最多的航站楼事件事故 2010 年 01月 03 日,昆明新机场配套引桥工程在混凝土浇筑施工中发生支架垮塌事故。造成轻伤 26 人,重伤 8 人,死亡 7 人。 2011 年 06月 28 日,昆明新机场飞行区货运汽车通道东延长段顶板在混凝土浇筑过程中支撑失稳,发生坍塌,造成 11 人受伤。名称争议昆明新机场的命名在社会上引起不小反响,多数人赞同的名称是:昆明春城国际机场、昆明彩云国际机场、昆明泛亚国际机场、昆明郑和国际机场和前期一致认为以地名命名的昆明小哨国际机场昆明新机场之所以取名叫长水,是因为地名的缘故,因为昆明新机场位于昆明官渡区大板桥镇长水村附近,该名称严格按照地名来取,云南省民航相关部门已经上报国务院并已经得到审批。