两路口径 DN200 管道供消防使用。在其中一路管道上再引出口径 DN80 ~ 100 管道一路,作为车站的生产、生活水总管道。并在地面设有水表井,装有水表和阀门。供水管道一般沿车站风道,出入口等部位进入车站,车站设有站内总阀门, 车站生活、生产给水管道在车站内成枝状形式布置。车站站厅层供水管道安装在靠墙的顶部。车站站台层供水管道安装在站台板下。车站站厅层,站台层设有冲洗水箱。车站的生产、生活给水系统 56 优缺点?优点: ?(1) 给水较可靠、系统简单、投资省、安装维护简单。?(2) 可充分利用城市自来水管网水压,节省能源。?缺点: ?由于车站内部无贮备水量,外部管网断水时车站内部立即停水。 7 消防给水?地下车站的消防给水根据车站附近市政自来水管网实际情况,采用两路进水方式供消防使用。在有条件下尽量采用分别由两根市政自来水管道上引出水源。当车站附近只有一根市政自来水管道,则在市政自来水管道上加设一个阀门,并在两侧引出两根进水管道引入车站。总进水管道为 DN200 两路管道,在地面设有水表井和阀门,车站不设消防水池。 8 地下车站生活、生产给水管网布置?地下车站的生活、生产给水管道一般沿车站风井、出入口等处与消防供水管道一起进入地下车站。车站设有站内总阀门。然后一路管道沿站厅层顶部两侧延伸至车站两端。另一路由车站一端向下穿入站台层站台板下,给水管道沿着站台板下向车站另一端延伸。?车站除卫生设备用水、空调设备用水、生活用水外,在车站站厅展两侧和站台层扶梯旁等处均设有冲洗栓,供车站冲洗所用。在泵房环控机房等处均设有水龙头。 9 轨道交通地面车站给水系统生产、生活给水系统?地面车站给水同样由市政自来水公司供给,城市轨道交通地面车站及建筑给水系统由生产、生活给水和消防给水两部分组成,采用直接给水方式。?城市轨道交通的二层以上建筑物一般采用设水泵、贮水池和水箱的给水方式。 10
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