–进油节流调速回路容易实现压力控制。工作部件运动碰到死挡铁后,液压缸进油腔压力上升至溢流阀调定压力,压力继电器发出信号,可控制下一步动作。–回油节流调速回路中,油液经节流阀发热后回油箱冷却,对系统泄漏影响小。–在组成元件相同的条件下,进油节流调速回路在同样的低速时节流阀不易堵塞。–回油节流调速回路回油腔压力较高,特别是负载接近零时,压力更高,这对回油管的安全、密封及寿命均有影响。?为了提高回路的综合性能,一般采用进油节流调速回路,并在回油路上加背压阀。旁路节流调速回路?速度受负载变化的影响大,在小负载或低速时,曲线陡,回路的速度刚性差。?在不同节流阀通流面积下,回路有不同的最大承载能力。AT越大,Fmax越小,回路的调速范围受到限制。?只有节流功率损失,无溢流功率损失,回路效率较高。??溢流阀关闭,起安全阀作用。溢流阀关闭,起安全阀作用。速度负载特性方程速度负载特性方程VV==qq11//AA11==〔〔q q tt--λλpp((FF//AA11)-)-KAKATT((FF//AA11))1/ 21/ 2〕〕//AA11改善节流调速负载特性的回路?在节流阀调速回路中,当负载变化时,因节流阀前后压力差变化,通过节流阀的流量均变化,故回路的速度负载特性比较差。若用调速阀代替节流阀,回路的负载特性将大为提高。?调速阀可以装在回路的进油、回油或旁路上。负载变化引起调速阀前后压差变化时,由于定差减压阀的作用,通过调速阀的流量基本稳定。–旁路节流调速回路的最大承载能力不因AT增大而减小。–由于增加了定差减压阀的压力损失,回路功率损失较节流阀调速回路大。调速阀正常工作必须保持0.5~1MPa的压差,?旁通型调速阀只能用于进油节流调速回路中。采用节流阀的节流调速回路采用节流阀的节流调速回路节流调速回路有进油路节流调速进油路节流调速,回油节路流调速回油节路流调速,旁路节流调速三种基本形式。
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