。柴油机几乎是与汽油机同时发展起来的,它们具有许多相同点。所以柴油机的发展也与汽油机有许多相似之处,可以说在整个内燃机的发展史上,它们是相互推动的。德国狄塞尔博士于1892年获得压缩点火压缩机的技术专利1897年制成了第一台压缩点火的“狄塞尔”内燃机,即柴油机,从此揭开了柴油机发展的新编章。18981898年年B&WB&W公司从狄塞尔那里获得了柴油机在丹麦的生产特许权并公司从狄塞尔那里获得了柴油机在丹麦的生产特许权并于于19031903年制造出第一台柴油机年制造出第一台柴油机DM8150XDM8150X型柴油机(型柴油机(88缸缸44冲程、缸径冲程、缸径530530毫米、行程毫米、行程750750毫米毫米19121912年,瑞士苏尔寿公司为了展示柴油机的潜力,投资建造了一台缸径为年,瑞士苏尔寿公司为了展示柴油机的潜力,投资建造了一台缸径为10001000毫米,冲程毫米,冲程11001100毫米的毫米的1S1001S100型单缸巨型柴油机。这台柴油机在型单缸巨型柴油机。这台柴油机在150150转转时可发出时可发出14701470千瓦(千瓦(20002000马力)的功率。马力)的功率。在二战前,双动式的二冲程柴油机比较流行。这种柴油机在活塞的上下两边都设有燃烧在二战前,双动式的二冲程柴油机比较流行。这种柴油机在活塞的上下两边都设有燃烧室,可以推动活塞在两个方向都做功,因此称为双动。双动比单动能输出更大的功率,双室,可以推动活塞在两个方向都做功,因此称为双动。双动比单动能输出更大的功率,双动柴油机的设计与蒸汽机的结构颇为相似。不过双动柴油机的结构比较复杂,而且活塞杆动柴油机的设计与蒸汽机的结构颇为相似。不过双动柴油机的结构比较复杂,而且活塞杆穿透气缸,因此对气密要求很高,现代柴油机已经不再采用这种双动的方式了。穿透气缸,因此对气密要求很高,现代柴油机已经不再采用这种双动的方式了。
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